愛知機械工業株式会社のクチコミ
良い点職場の雰囲気
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期間工の方や派遣の方だと、仕事中は基本誰とも話さなくても大丈夫なので、人と関わることが苦手な人は過ごしやすいと思います。 基本同じ班同士の人たちは仲良くやっているように思います。 人の入れ替わりが他の職種と比べて激しい為、いろんな人と出会うことができます。
愛知機械工業株式会社の「職場の雰囲気」（14件）
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三重／津／電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度／EV用ユニットも手掛ける日産G～
- 三重県松阪市
- 年収400万円〜500万円
- 仕事内容
- 愛知機械工業株式会社 【三重/津】電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度/EV用ユニットも手掛ける日産G～ 【仕事内容】 【三重/津】電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度/EV用ユニットも手掛ける日産G～ 【具体的な仕事内容】 ～日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンをはじめジューク、キューブ用のエンジンやGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任～ ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として､電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していき…
- NEW
愛知／設備設計(制御)／EV向けエンジン等／残20H程／転勤無／EV用ユニット手掛ける日産G
- 愛知県名古屋市港区大江町
- 年収400万円〜700万円
- 仕事内容
- 【業務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する当社にて、自社製造設備の制御設計をお任せします。 【主な業務内容】 ・自社内製設備の制御設計 ・製造メンバー、生産技術部署と連携した生産設備の制御設計 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ※配属先の大江工場の工機課には、設計担当として約20名在籍しています。 （20代約8名、30代・40代約8名、50代2名） ※制御設計Gと機械設計Gに分かれてはいますが、将来的にローテーションなどで両方の経験を積むことも可能です。 【愛知機械工業株式会社について】 同社は日産グループの中核企…
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三重／津／電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度／EV用ユニットも手掛ける日産G～
- 三重県松阪市
- 年収400万円〜500万円
- 仕事内容
- 愛知機械工業株式会社 【三重/津】電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度/EV用ユニットも手掛ける日産G～ 【仕事内容】 【三重/津】電気自動車用エンジンの生産技術 ～残業20時間程度/EV用ユニットも手掛ける日産G～ 【具体的な仕事内容】 ～日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンをはじめジューク、キューブ用のエンジンやGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任～ ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として､電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していき…
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愛知／設備設計(制御)／EV向けエンジン等／残20H程／転勤無／EV用ユニット手掛ける日産G
- 愛知県名古屋市港区大江町
- 年収400万円〜700万円
- 仕事内容
- 【業務概要】 自動車用エンジンやマニュアルトランスミッション及び、電気自動車やe-Power用ドライブトレインを製造する当社にて、自社製造設備の制御設計をお任せします。 【主な業務内容】 ・自社内製設備の制御設計 ・製造メンバー、生産技術部署と連携した生産設備の制御設計 ・量産に向けたトライアルと課題解決 ※配属先の大江工場の工機課には、設計担当として約20名在籍しています。 （20代約8名、30代・40代約8名、50代2名） ※制御設計Gと機械設計Gに分かれてはいますが、将来的にローテーションなどで両方の経験を積むことも可能です。 【愛知機械工業株式会社について】 同社は日産グループの中核企…
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愛知／設備設計(制御)／EV向けエンジン等／残20H程／転勤無／EV用ユニット手掛ける日産G
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会社概要
- 業界
- メーカー
- 本店所在地
- 愛知県名古屋市熱田区川並町２番１２号
- 従業員数
- 1,412人
- 代表者名
- 早川敦彦
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