- 解決済み
鉄道会社の転職についての質問です。 JRから、第三セクターまたは中小私鉄に転職した人がいると聞いたことがあるのですが、JRからJRに転職や、JRから大手私鉄に転職した方はいらっしゃいますか？
もしいられましたら教えてください！ 例 JR北→JR東 JR貨→JR四 JR東→京王 など
ベストアンサー
関東大手私鉄の技術職から、大手地下鉄の運転士になった人いますし、JRWから関東大手私鉄、そこから別の関東大手私鉄に転職した人も知っています。 運転免許ですが、免許取得後すぐに転職しても鉄道会社同士の協定により、すぐに運転士！ということにはなりません。
質問した人からのコメント
ご回答ありがとうございました！
- 回答日
- 2016/03/20 09:46:37
四国旅客鉄道株式会社の求人情報
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土木技術者／四国旅客鉄道株式会社（JR四国）／愛媛勤務
- 愛媛県松山市南江戸
- 年収400万円〜550万円
- 仕事内容
- 【四国地域を支える】鉄道インフラを守り発展させる仕事。複数の大型プロジェクトも進行中です。 まずは、現場技術部門である保線区に配属となり、線路設備や土木構造物の検査・保守メンテナンス・施工監理業務に携わって頂きます。ゆくゆくは本社の保線課や工事課といった計画部門、土木技術センターの技術者として活躍して頂く可能性もあります。 【具体的には】 ＜現場技術部門（保線区）＞ ・線路設備、土木構造物の検査・保守メンテナンス業務 ・軌道・土木工事の発注、施工監理業務（施工会社の監理） ＜計画部門（保線課、工事課）＞ ・線路設備、土木構造物の維持管理や設備更新に関する計画策定業務 ・予決算監理、現場指導業務…
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鉄道車両工場の設備技術者／四国旅客鉄道株式会社（JR四国）
- 香川県多度津町大通り
- 年収400万円〜500万円
- 仕事内容
- 【転勤無し】鉄道車両の基幹工場における機械設備技術者として、鉄道の安全運行を支えて頂きます。 鉄道車両工場の機械設備全般を担う技術者として、活躍をして頂きます。まずは、現場業務（機械設備の取替や保守管理）からスタートをしていただきますが、将来的には、現場業務と計画業務の経験を積んで頂き、工場機械設備のスペシャリストとして成長していって頂けることを期待しています。 【具体的には】 ＜現場業務＞ 車両検査や修繕を行うための工作機械・各種試験機・荷役機械・クレーンなどの多種にわたる機械設備の設置工事、設備改良の施工管理・仕様検討・施工図および施工計画の作成など。 ＜計画業務＞ 設備投資・修繕費計画、…
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電気信号技術者／四国旅客鉄道株式会社（JR四国）／徳島勤務
- 徳島県徳島市寺島本町
- 年収400万円〜550万円
- 仕事内容
- 【地元密着】信号など鉄道の安全運行に欠かせない設備を守るエンジニア。専門職（プロフェッショナル）。 電気信号系のエンジニアとして、現場業務である信号保安設備部門への配属を予定しております。 【具体的には】 ◆現場業務：閉そく装置、信号装置、軌道回路装置、転てつ装置、連動装置、ATS、CTC、踏切保安設備などの信号保安設備の測定、保守メンテナンスなどの維持管理。設備取り替えおよび新設に伴う施工管理。 ◆計画業務：設備投資計画、修繕費計画、電気需要管理、予決算管理、工事設計、信号装置や踏切装置の結線の審査・指導、教育、事故防止指導など。 上記業務に携わっていただきます。 将来的には、現場業務と計画…
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