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給与は最初は少し低いかもしれない。でも、頑張った人にはしっかり昇給がある。 2022年から給与制度が変わり、ボーナスの1ヶ月分を1年間の月の給与に回したため、月の給料が体感1万〜1万5000ほど上がったため、少し余裕が出たかなと思う。 それにより残業代も増えるため実質年収は多くなる。 福利厚生もしっかりしていて、怪我等した時は安心できると思う。 昇給も上がる人は1万以上ざらに上がるため、頑張れば頑張るほど上がるため、やる気は出る。
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残業代は100%でるし、福利厚生もしっかりしている。昇給もあるし、有給も使いたい時に使わせて貰えるため予定はとても組みやすい。 その分仕事内容はとてもやりがいもあり、達成感はある。 仕事の頑張り方しだいで、成績もしっかり評価してもらえる為、そこはとても外資系の強いところだなと思う。 シフト帯だと、4勤2休で、休みもとても多いし、平日休みが多いため、プライベートが安定しやすい
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現場作業はとにかく肉体労働が多く、令和の時代には珍しい人力頼りの設備が多く従業員も体育会系が多い気がしました。 重たい物を持つ事もしばし、あるので体力に自信がないと入っても、続かないと思いました。 また会社の昔からの風習が根強く残っているので「昔はこうやったーー、俺らの若い時はこうやったーー」と御託を並べる中間クラスの従業員も多く、話ても、らちが空かない時も多々ありました。 現場と管理者の意見が合わない事も多々あり、何かトラブルがあると誰かの責任にしがちな所もあり、あまり職場の雰囲気がいいとは思えません。 ただ、頑張ったら頑張った分だけ評価されるので結果を残すのが得意な人には向いてると思います。
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求人条件で記載していた通りの賞与が貰えなかった。 昇給もほとんどしない。 製造現場は有休がほとんど取得できない。 出張手当がなく、遠い所に出張に行って夜遅くに帰っても交通費と食費しか支払われない。 交替勤務で重労働で長時間残業で身体を壊して辞める人が多い。 長時間労働で疲労により集中力が落ちて怪我のリスクが高い。 実際に大怪我した人が何人もいるのに懲りずに上層部は異常な生産ノルマを課す。
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生産が多すぎる。身体がしんどい。安全重視と言っているけど、本当は生産命。生産を何よりも優先するため、少し会社と従業員で亀裂が出来ることが多々ある 仕事内容も肉体労働が凄く、たくさんの人が身体を壊すことが多い。中年男性の人でも結構多く、サポーターを身体に巻いてる人がたくさんいる。なので、体を壊しやすい仕事ではあるため、少しきつい
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仕事内容はタイヤを作る製造業です。 製造工程がたくさんあるので細かくは説明出来ませんが、世界一品質のいいタイヤを作るという会社全体の目的があります。 重労働の作業が多く、現場で働く人は男性が多く、仕事が終わった後の達成感あると思います。
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評価が下がるとびっくりするほど給料が下がるため、そこは外資系の痛いところだなと思った。 多少は上司の好き嫌いも入るため、媚びを売るのも大事になってくる。 あとは、もう少し給料を増やして欲しい。シフト帯に入っていないと給料がほんとに無いため、シフトに入らないと稼げない。が、シフトだと仕事内容がとてもしんどい為、割に合わないと感じ出す。
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良い評価をとれば基本給の昇給額もあがり、賞与も年間4.3ヶ月、4.6ヶ月となる(賞与の標準は4ヶ月) また社員割引でタイヤを購入できたり、会社独自の保険制度があったりする。
ユンボのキャタピラーを作っており、 一人で黙々と作業出来ると思います。 また身体を使う仕…続きを見る
業界トップクラスの割には、アナログな仕事の仕方が多い。今が移行期間で一番中途半端な時期かもし…続きを見る
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