郵政の一般職（配達）で入社後、トラックでの長距離輸送員などに異動することはできますか？

郵便外務員は、すでに民営化になっており、公務員ではありません。よって一般職というのは存在しません。 配達は、アルバイト（ゆうメイト）→契約社員→正社員というコースしかありませんよ。正社員になるまで最短で6年間かかりますし、年賀はがきやゆうパックなどの自爆営業や途中で解雇通知が来たら失職しますが、その覚悟はおありですか？ 新卒で非正規労働という危険な綱渡りはよした方がいいですよ。あと、長距離トラックを希望とのことですが、トラック運転手は、新卒者お断りの企業が多くなかなか難しいですね。実際、私も大学の時の就活でトラック運転手の面接を受けてきましたが、面接で「新卒でトラック運転手？」と首を傾げられました。唯一、受かったのがリサイクル会社の収集の仕事です。大学に直接、求人が来ていましたし、社長さんが私のことを何故か気に入ってくださり、トントン拍子で内定が出ましたが、両親の反対でおじゃんになりました。本当にしたかった仕事なのでかなり悔いがあります。 その後に決まったスーパーの仕事は、2か月で辞めてしまいました。行きたくなかった会社に行くとこうなるんですよ。その会社は、おかしな宗教を信仰していましたし、労働組合も御用組合で機能していませんでした。新入社員研修も餃子の王将と同じことしましたし・・・。先に回答されている方もおっしゃっていますが、日本郵便輸送は、アルバイトスタートで4tトラック経験がないと門前払いを食らいますよ。あと、運送業界に入りたいなら民間企業にいったん就職してから、1～3年間働いてから転職されてはどうですか？ その間に大型免許とフォークリフト、危険物乙4を取得しておいてください。そして、最初は4tトラック運転手からスタートするべきですね。あと、労働条件がまともで安全優良性事業所の「Gマーク」を取得しているか、各種社会保険加入は絶対条件、大手かルート配送でトヨタなどの部品配送を行っている会社が一番、間違いないです。食品だと手積み手おろし、休み不定休などあまりよろしくないみたいで・・・。私も金属スクラップや産業廃棄物を運搬する運転手になりたかったですが、大卒が足枷となっているので航空機組立の期間工になるつもりです。 なりたい職業に就くのが一番ですからね。あと、大卒がガテン系の職場にいると好奇の目にさらされるので、その覚悟もしておいてください。周りは、高卒者だらけですから。