航空会社のパイロット

その他の回答（2件）

• 週末北海道のパイロットスクールで話しを聞いてきました 日本だと航空大学以外でエアラインパイロットだった人が教えてるのはそこと大阪の朝日航空の二つだけで あとは自分でとったとかアメリカでインストラクターやってたくらいで教えてるだけなんだそうです そこは航空大学落ちて入った人や仕事やめて入った人とかでみんな２０代後半から３０代でした みんなマジでしたし，社会人経験者ばかりで大人でしたし，いろいろ相談にものってもらいました。 校長の教官は全日空でパイロットやったあとANAグループの教官を退官してそこに学校作ったみたいですね 今，航空大学は毎年70人くらい卒業してJALやANAに入れる人は五人くらいだって （まあ飛行機買ってばかりもいられないから一機二人だから，そんなに採用はたしかにできないんだけど) それから自社要請で五人くらいらしく 入れた子はそれはいいけどね～ 校長の息子さんも３３歳でContinentalに受かったみたいです みんな助けあってWeatherブリ－フィングとかやってましたね 卒業生の合格一覧張ってありました みんなJALの子会社とかANAの子会社とかスカイマークとか受かってました 「日本航空」と「全日空」は航空大学か自社要請じゃないとちょっと入れないらしいんだけど みんなエアライン受かってましたね いややっぱりみんな同じ目標目指してるし同じ苦労してるから話しがあう 話ししてておもしろかった 絶対入りたい ライセンスとるのは比較的簡単なんだって （簡単って難しいのは難しいけど) ただ最近航空会社英語がうるさくなってて TOEIC最低でも最低ね 700はないと航空会社がとらないんだって だからパイロット目指すなら英語だけは本気でやりなさいって （850～900)あれば大丈夫だそうです 自分もまた英語勉強やり始めました 私も外国のエアライン目指したくなりました

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  回答日2011/04/18 07:41:38

  abc********さん

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• 自社養成はもう諦めたほうがいいと思いますよ ①日本航空の失敗で自社ｽﾀｯﾌが高くつくことがわかっている ②航空業界自体が縮小方向にあるのでパイロットはダブつき気味 ③逆に、ＬＣＣでは拡大方向にあるが単価の安いパイロットしか就職できないので 自社養成はありえない ④上記①のありあまった日航のパイロットがあちこちに流れ始めている 正直、自社養成は３年以上1000万円以上がかかるので、全日空もこれからは見直すはずです もし、本気でパイロットを目指すなら航空大学でも自費でも道は開けますが・・・

  回答日2011/04/18 05:16:54

  かかしさん

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