海上保安庁のパイロットは固定翼機のほうが選抜が難しいのですか

訓練が厳しいというのは個人で考えが変わるので一概には言えないですが、どちらも事故を起こせば命を落とす危険が高い乗り物なので、どちらも厳しい訓練を行っていますよ。 選抜は固定翼機、回転翼機のどちらもまずは海上保安学校の航空課程に入学しなければならず、毎年10人ほどしか入学定員がなく倍率がかなり高いので、そのような意味で難しいです。 固定翼機か回転翼機、どちらを選ぶかは入学し、卒業する前に希望することになるので、あとは希望と適正、同期との成績の差くらいです。 海上保安学校卒業後に、回転翼機は海上保安学校宮城分校というところで訓練を受け、固定翼機は以前は自衛隊での訓練でしたが、現在は北九州航空基地で訓練を行うようになっています。 どちらが人気かといえば、海上保安庁のお家芸である吊上げ救助や、空海連携して行われる犯罪取締りができる回転翼機かなと個人的には思いますが、固定翼機による哨戒や要救助船・人の発見がいち早くできるのは固定翼機ですので、どちらも重要な任務を担っており、尊敬できる仕事だと思います。