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ボデー、配管、配線、エンジンなど様々な部署がありエンジニアとして様々な経験を積むことができる。 日野自動車以外にもトヨタ自動車の車両設計にも携わることがあるため商用車から乗用車まで幅広くたずさわれる。
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清掃がメインといっても、庭や構内の外の仕事があるので、夏にむけて、外作業は暑くてたいへんなときがある。それから、給料及び賞与の額がひくすぎるので、もっと上げてもらえると、嬉しい。正社員と非正社員が同じ仕事をしていても、時給に換算すると大差が生じている。当然ながら、賞与も大差が生じている。書類関係の記入が、とても多い。
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ほとんど、部屋だったり、庭の清掃業務がメインの仕事なので、とても、やりがいがある。自分のペースでできる。少人数なので、沢山の人と関わらずに済むので、ストレスはあまりおきないです。1日の就業時間が、8時間と決まっており、ピッタリ8時間になれば、連れ残業もなく、すぐ帰宅できるので、ありがたいです。土日も休みとなっているし、ゴールデンウィーク、夏季休暇、年末年始が、7〜9連休になるのが、有難い。
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建物や設備などが古いため、都心のオフィスビルのような空間とはかけ離れている。良い点で温和な人間が多いと書いたが、部下に無関心な人間もいるため上司の協力が得られず苦労する場合も多い。
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配置転換が多く、プロジェクトのスタートからゴールまで携われることが少ない。開発フェーズで対応する業務が異なるため能力に偏りが出る場合がある。
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有給休暇は事前申請の場合はほとんど取得可能。 長期連休に合わせて取得することもできるためプライベートを充実させやすい。 男性も育休をを取得しやすい環境になっている。
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産休や育休、女性の体調不良休暇の制度も充実しているため、ワークライフバランスを考えると男性よりも働きやすい感じる。
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仕事内容の箇所でも記載したが、配置転換が多いため一つの装置を突き詰めて設計能力を向上させるのが難しい。
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