日勤部門シフト部門あるが、シフト部門では24時間体制。40.50代になって初めて現場シフト部門に異動させられている先輩社員をみると、続ける気にはならない。
働きやすさは福利厚生もしっかりしてましたしお給料もボーナスもしっかりいただいていたので満点だと思います。 やはり日本航空関連ということでしっかりと女性も働きやすく手厚い優遇制度だったと認識しております。 結婚しても子供が産まれてもシフト勤務ですしみんなでカバーしていけるとても働きやすい環境だと思います。 そして女性も活躍できる職場だと思います。女性でもキャリアアップができる環境でした。 歳を重ねてもきっと定年まで長く子育てや 介護をしながらでもまたは独身でも安定して務めあげられる環境だ思います。
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空港という一般的には特殊な環境なので、やりがいを感じることができました。都会のオフィス街にうんざり、という方には おすすめだと思います。仕事内容も航空貨物という一般の人があまり関わることがないであろう内容なので、人とは違った 仕事をできる、という満足感がありました。 毎日、海を渡って空港へ勤務するということだけでも心地よい満足感がありました。 通勤中の景色を見ると、仕事で嫌なことがあっても気がまぎれる面もあったと、今では感じます。 夜勤など不規則な勤務シフトでしたが、その分残業は少なめで、遊びなどの 予定を立てやすかったのではないかと思います。
自己成長やキャリアを考えての異動ではなく、会社の人材不足の穴埋めのための異動ばかり。ジョブローテーションをうたっているが、実際はその年数も守られない。
育休産休後も辞めずに復職する方が多い印象。日勤部署に異動させてもらえ、時短等も割と自由に融通効かせているイメージ。
産休などお休みも問題なく取れたと思いますがシフト勤務でしたので自分の休みたい時に希望通りいかないことはありました。 ですが持ちつ持たれつですし女性だからとかということは全くなく女性が働く場所としては特に不満な点は見当たらないです。
給料が安く割に合わない。コロナ禍になり産業が厳しいとはいえ、業務量は変わらないのに残業代0にするため残業禁止、ボーナスも出ない。
倉庫業界の求人
自社の業績がよくても親会社の業績がよくなければ、ボーナス係数を親会社よりあげることができなかった。社長をはじめ、部長クラスまでは親会社からの出向だったので、自社社員が役職に就ける機会が少なかった。
親会社が日本航空なので、それに準じたかたちで、福利厚生はしっかりしていた...
相対評価どれだけ頑張っても、力関係や好き嫌いに左右される。勤続年数も関係...
おおもとのグループ会社と一律の部分に関しては、福利厚生は整っている方。そ...
24時間空港なので、現場の部署に配属されるとシフト勤務に慣れるまで辛い。...
貨物の輸出入と海外郵便の現場での体を動かす作業と室内でも事務、接客と部署...
覚えることも少なくはないのですが、毎日の業務が繰り返しで単調に感じられる...
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