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一次面接の前にグループでディスカッションをする機会があり、そこで良い評価を得ることが出来れば一次面接を受ける資格を得ることが出来ます。内容についてというより、グループ内での発言やメンバーに対するリアクションや意見を引き出すことで評価されているように感じた。グループ全体で評価されている印象があったので意見交換が活発なほど好印象だと感じました。
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高速道路営業の全般に関わります、職種により様々なセクションがあり、キャリアは若い時は限定せずローテーションが組まれます。中堅以降は個人により道は分かれるため、若いうちに自分の興味のある分野を見つける事が大切です。社会に通じる仕事のため、やりがいは常に持ち続けられると思います。
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面接は和やかに行われた。また、今までチームで取り組んできた経験や、その中での地震の役割などを話すことを意識した。そして役員の方々は就活生である我々の話を興味を持って聞いてくれているようだった。また、グループディスカッションでも、自身の考えや価値観をしっかりアウトプットすることで評価していただけた。会社と自分の擦り合わせを先行内で図ることができた。
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温厚な人、優しい人が多い。従事する仕事によっては殺伐とした空気を感じるかもしれないが、人があたたかく元が優しい方が多いためON/OFFの切り替えが上手な方が多い。今まで5場所ほど異動してきたが嫌味な上司や雰囲気の悪い部署にいた事がないため、働きやすい。
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福利厚生面があるのが助かります。社会保険、厚生年金保険料,などがあります。厚生年金が60歳時点では満額の480ヶ月に満たなかったため、求人情報の時点で、最優先に考えていました。今後のことを考えるとどうしても必要あるでしたのでここの会社に応募して採用されました。おかげで、満額の480ヶ月に達しましてちょっとひと安心しました。有給休暇消化も快くさせてくれるので前職と比べると大変予定が立てやすいのも助かります。
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元公務員の企業なのでとてもお堅い雰囲気かと思っていましたが、かつては『活力満々和気藹々』という社風を掲げていたということもあり、積極的にコミュニケーションを取ってくれようとする人たちが多いです。また、民営化後は積極的に採用を拡大しているので若い人が非常に多いです。もちろん融通の効かない人やコミュニケーションが取れない性格の人も多少はいます。ただ、それはどの会社にもいえることだと思います。
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入社した理由は、人々に安全、安心を届ける交通インフラに貢献したいと考えたからです。また、家賃補助や借上社宅制度や会社が受講できる資格の講習会や研修会に申し込みを行っていただき、資格に合格した際には、合格の祝金や受講料などが支払われるという資格制度が手厚いなという印象や残業時間が少ないことや振替休日制度や7割取得の有給休暇制度などの手厚い福利厚生面の制度の充実からこの会社に入社を決めました。そして、同じ、交通インフラを担う鉄道や航空機業界とは違い、新型コロナウイルスの影響をあまり受けず、業績等も安定していることも入社を決めた大きな理由でした。入社後は、まず研修制度の充実さを実感しています。ビジネスマナーはもちろん実際の業務研修も細かく行われます。この研修の際、自分は責任の大きい仕事をこれから担っていくんだなと実感しました。
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職場の人間関係はとにかく良い。怒鳴り声が聞こえてくることはまずない。年齢役職に関係なく、いばりくさっている人もいない。頭の回転が早い人が多い。普段とは違う突発的な出来事に対しても淡々と冷静になって対応する人ばかりであり、またそういう対応を求められる。
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