キャビンアテンダントを目指している学生です。

その他の回答（4件）

• 他の方も書かれていらっしゃいますが基地が関空に有る 航空会社はピーチ航空しか有りません。 格安航空会社LCCと言われている所です。 国際線も運航していますが香港や台湾などの東アジアだけです。 伊丹空港でしたらANAウイングスと言うANAのグループ会社が 有ります。 国内線だけを運航していますが大きな会社です。

  回答日2020/05/21 17:28:18

  nai********さん

  違反報告する

• 関西ベースならpeach一択です。 あと、別に航空会社に限らないけど、希望はあっていいけど、配属は会社が100％決めることです。親の介護等、真にやむを得ない事情は別です。 会社の業務命令を拒否することは、退職希望と同じことです。 働いてお給料をもらうということは、そういうことです。就職する意味と責任を再考しましょう。 参考までに、妊娠すると退職する人が多いのは、男尊女卑が理由でなく、日にちまたぎ出来る保育所がないからです。出産は休職で乗りきれますが、育児はどうしますか？復職しても、飛行機に乗らない仕事になります。

  回答日2020/05/21 13:54:27

  yng********さん

  違反報告する

• あえて厳しい事を言います。（私が聞いた事を離します。） 客室乗務員（CA）と少し話す機会がありましたが 国内線で１日６-７便（大手）乗務することを聞きました。 当然 天気、機体の都合で 欠航、遅延は当たり前で、例えば 札幌千歳空港は２３時まで出発出来ない場合は自動的に欠航なるケースになり 会社が提供するホテルで待機する事が多いです。つまり 関西空港へ常に戻ることはありえません。 簡単言えば、自分の夢は少しの犠牲（住む事と仕事時間）は必要です。あと体力勝負の仕事とも言えます。 当然の事ですが、英語もしくは中国語能力が必要ですね。 特に 中国のお客は容赦なしの状況です。 状況として CAを召使い扱いで横暴な事が多いです。 昔は CAは花形職業（給料が高い）でしたが、現在はみなさん（私も含めて）安い搭乗券を購入します。そうするとCAの給料は そこらのOLさんより変わらない給料体系です。 まして LCCになる 給料はさらに安い（中小企業並み）し 時間拘束（搭乗件数１０便はざら）が多いです。 大手の国際線の地獄路線は 日本ーハワイ路線で まず深夜に飛んで８時間、そして２時間待機してまた８時間 という １６時間勤務の路線があります。 国際線シンガポールまで 往復乗務になります。 海外は１０ー１４時間以上（アメリカ、ヨーロッパ線）乗務、１日待機 帰りで ３日間開けない状況ですね。 当然 CAは立ち仕事なので 相当な体力が必要ですね。 そんな CAを目指したいなら それなりの覚悟を持って頑張って下さい。

  続きを読む

  回答日2020/05/21 13:14:11

  mas********さん

  違反報告する

• ピーチを目指して下さい。

  回答日2020/05/21 12:44:30

  win********さん

  違反報告する