- 解決済み
航空整備士になりたいです！ 現在工業高校の機械科３年生です。 進路先は４年制大学の航空科を受けようと思ってます。
将来的にはJAL航空機整備士の職に就きたいと思ってます。 そこで質問です。 質問１ ４年制大学からJALの航空整備士になるには厳しいですか？ 因みに進路先の大学からJAL航空機整備士にいってる人はいます。 質問２ 航空整備士の給料はいくらですか？ 質問３ 一週間のうち休みはいつですか？ 質問４ 僕は頭が良くもないし悪くもありません。 航空整備士になるには、頭が良くないと無理ですか？
ベストアンサー
◎JAL子会社整備士の場合 1）に関して 大卒はいるようです。多くの人は専門学校で整備士の免許を取得しているようです。 2）給料は安いそうです。でも夜勤手当などがつくそうです。 3）不規則です。早朝出勤、昼ごろ出勤、夜出勤を3日ぐらい行い、休みがあります。 その体制に体がなれるまで大変だそうです。 土、日は休みではありません。出勤日になることのほうが多いそうです。 ４）機械に関しての知識があれば十分ではないですか。 （頭は、整備のことに関してはよく知っているようですが、それをもとに馬鹿か賢いかは書けません。） ◎本社総合技術を希望の場合は異なります。 有名国立大学卒。 給料は、整備現場の研修のときの手当てがつきませんので研修のときよりは 安くなります。 勤務体制も不規則ではありません。朝出勤です。 本社技術で採用されても整備士の資格を１級まで取り、現場に残っている人もいるそうです。 将来は幹部として活躍するのでしょうが。
その他の回答（1件）
JAL と限定しかも大学卒業後入社するつもりであれば有名大学卒業ということになります。ただし大学卒業の場合は立場としては総合職技術系となります。あなたが卒業する時期にJALはどうなってるかはわかりませんが。 総合職技術系となればJAL もANA も同様難関です。ホームページ採用コーナー募集要項には総合職技術系がどういう職種なのか何が仕事なのかわかります。整備士として航空会社の関連会社で生きてゆくのであれば専門学校を卒業すべきです。エアラインで生きてゆくのか 一人の整備士として生きてゆくのかは重要な判断です。 給与となれば総合職技術が高いです。世の中の常識で関連会社のほうが低いということになります。 勤務形態は所属する職場により様々で質問者が考えてるような単純なものではありません。整備士には空港で働く者、整備工場で働く者、エンジンだけを対象にエンジン工場で整備する者、色々です。 頭が良くなくてはあの飛行機を理解できるとお考えですか？馬鹿では勤まりません。地上の電車や車とはちょっと異なり相当なものですよ。
回答日2010/04/15 20:34:12参考になる0ありがとう0感動した0おもしろい0
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