株式会社タカラ倉庫運輸サービスのクチコミ・会社評価
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良い点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
安全に対する意識が会社全体に高く、フォークリフトでの安全に対する運転や技術など身に付く。 カウンター、リーチ一、ピッカーなどいろんなフォークリフトに乗ることができる。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 倉庫内作業員
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 介護中
- 2017年頃
投稿日：
製造ラインから出来た鋳物を一時保管する倉庫。 建物の中での作業だがほこりっぽい。塗装落ちしている箇所をラッカー再塗装する作業。 複数人での共同作業の為か、仲違いやケンカはあまりみられない。 別室にセンター長が居て、時々「見廻り」という名のストレス発散に来る。対象は中途採用者と大人しそうな、従順な人。すぐソバに行き、張り付く。作業の邪魔や突然の咳払いをして物を落としたら、喜々として「お説教タイム」に突入。 尚、作業中に事故が発生したら、上記の該当者以外は、お小言。該当者は皆の前で公開処刑、謝罪のち倉庫のスミで２時間以上の「お説教」。 たいていコレで辞めていく。
求人をチェック
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
季節ごとの商品の預かりもあり、荷の取り扱いには十分注意が必要。 季節ごとの商品のため、経験者が担当することが多いため、新人には仕事が回らないことが多い。
不満な点面接
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
給料や残業など営業所によって作業内容により変わると思われます。お給料は働く上で必要だと思いますので、よく考えて面接してください。
不満な点退職検討理由
- 投稿者：
- 正社員
- 2016年頃
投稿日：
仙台営業所に入社したが、求人に記載されていたのと、実際に携わった業務内容が全く違う。 しかも、面接を担当したのが本社から応援に来ていた課長で募集要項が倉庫管理員と表記しており、作業員の業務内容が書いてたにも関わらず実際はタイヤ倉庫内でのデータ入力や派遣会社に作業員の手配や取り扱い商品の入出荷の手配など所長に近い内容で面接時には全く説明なし。 業務の件で何度も当時の仙台営業所長や本社の管理職の方々に、ユーザー様からのクレームの件で相談しても「忙しい」を理由に放置。 更に、タイヤ倉庫作業員数名による男性事務員に対するいじめも伝統行事化しており所長や管理職はこれまた放置。 タイヤ倉庫の縄張り化により、体調不良に陥り退社に追い込まれた従業員数知れず。 こういう状態なので、いくら求人出しても若年層が応募しないのも理解できますね。
不満な点職場の雰囲気
- 投稿者：
- 正社員
- 2016年頃
投稿日：
タイヤ倉庫作業員の勤務態度が最悪。 毎晩「ミーティング」と称した吊し上げを、男性一人に対し作業員5人で行っていました。 その件を、当時の仙台営業所長や本社の管理職に何度も相談しましたが逆に「文句ばかり言ってる」という評価を受け放置されました。 同様の行為で、半年の間に5人の方が退社しました。 ユーザー様からのクレームの電話も日常茶飯事で、当時の所長や配車担当者に相談したら「クレームじゃなくて要望って言ってくれる？」と言われる始末。 本社の管理職に相談しても解決策ではなく隠ぺい策を提案する有様。
良い点面接
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
前職について、どの用な仕事をしていたか、お給料はどのくらい貰っていたかなど。 前職を辞めた理由や御社をどのような理由で知ったかなど。
陸運・道路貨物運送業界の求人
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
家族手当など、家庭持ちにはもう少し上げてほしい。基本給が上がらない限り、生活が厳しい。 管理職はそこそこもらえるが、一般社員は安い。
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会社概要
- 業界
- 運輸・物流
- 本店所在地
- 神奈川県海老名市上今泉３丁目７番３４号
- 従業員数
- 404人
- 代表者名
- 渡邊忠
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