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業務に対してのやりがいは個人的には大きく感じます。仕事内容は豊富なので、入社数年は飽きない。仕事内容よりも、残業時間によって給料が大きく変化するシステム。複数箇所を巡っても、一箇所のみで終わっても、帰庫時間が一緒なら一箇所のみで待機時間が長くリスクが少ない方がお得感有り。ハンドル時間では無い。
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各種手当の金額を見て、転職前の会社と比べると、一桁も違う金額ばかり。特に通勤費は燃料代にもならない金額で、交通機関・距離に関わらず一定額の支給。個人的にやりがいは感じますが、給料が見合わないです。
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まず、営業なのに評価するシステムすらない。 営業なのに結果出しても出さなくても、給料は変わらない。 なおかつ、残業代は皆無。 なのに強制残業があると言うなぞ。 絶対に入らない方がいい。 一番ひどかったのは、国家の仕事を当時一番下っ端の自分にやらせて、23時まで働き、次の日は夜中の2時に出勤。 それを普通にやらせる会社だ。 まだ評価されるなら頑張るが、上司からよくやったや、頑張ったな、などの労いもない。
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首都圏の観光案内が主な仕事。車掌業務としてバスの安全を守るためバス誘導も行う。 修学旅行や校外学習、遠足の乗務が多いため低年齢のお客様を相手する事が多かった。募集系のツアーなどは少ない。
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他社を知らないので比較はできませんが、研修は結構まめに行ってくれていた。行ったことがない地域への仕事は滅多にないので、親切だと思います。
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ドライバーもガイドもいろいろな人が沢山いるので、それなりに人間関係の問題はあるとおもいます。ガイドは寮生活なので、決まりもたくさんあります。
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給料は安いが、寮もあるのでまあまあな待遇かなとは思う。福利厚生はあまり把握しないうちに退職してしまったためよくわからない。
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朝早かったり夜遅かったりとにかく時間は不規則。泊まりの乗務だと自由がない。時期により同じ観光地ばかりに行く事も多い。
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とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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