株式会社西武総合企画クチコミ・会社評価

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  • 投稿者:
  • 正社員
  • 2022年頃

投稿日:

西武グループなので経済基盤の大きな会社です。 ご存じの通り球団も所有してる会社です。 この会社は西武バスの子会社です。 名前は総合企画ですがバス会社なので運送業です。 このコロナ渦中で黒字経営です。 が、しかし西武バスと連結決算のため企画の黒字がそのまま利益になる訳ではありません。 他の送迎バス会社に比べ業務内容は恵まれてるほうだと思います。 バスを運行してる時間より待機してる時間のほうが長い会社です。 なので拘束時間はおのずと12時間前後になります。 良いのか、悪いのか、西武バスの子会社なので西武バスのバス停が利用できます。

不満な点職場の雰囲気

  • 投稿者:
  • 正社員
  • 2022年頃

投稿日:

基本的に西武バスの子会社で、全て西武バスのふんどしを借りてるような会社です。 なので西武バスの運転手が偉いという風潮はかなりあります。 敷地もほぼほぼ西武バスの敷地を間借りして運営されておりバス車両も西武バスのお下がりです。 一番のネックは労働組合がないことです。 なので、運転手を管理してる業務係のほうが、圧倒的に権力があり意見をすることなど全くできません。 意見すると一見は聞いてるように見えますが危険人物視されます。 一度、目を付けられるとブラックリストのようなものに名前が書かれ、運行中のバス車内のドライブレコーダーを常時チェックされます。 主に運行中にチェック対象の行動をとっていないか?や、音声も聞かれますので会社や業務係に対して批判的な発言をしていないか?などはチェックされています。 特に会社的に問題のあるものはドライブレコーダーを抜粋され保存されてると思います。

求人をチェック

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

この業界共通で拘束時間が長い割に給与が安い。元々会社の設立がリタイヤした運転士を集めて送迎バスをはじめた様な感じなので家賃補助、扶養手当等全くと言っていいほどなくあるのは交通費位だがこれも雀の涙程度で車通勤の人は例外なく赤字。西武グループという事で野球観戦やプリンスホテル等は割引で利用できるがバスや電車の割引はなし。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

営業所単位で無事故の表彰がありその際に職員に対し商品カタログ等がもらえたが個人については加点評価は無く減点評価(勤怠、事故、クレーム等)しかないので総じて運転士のの士気は低い。

不満な点退職検討理由

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

個人的にはバスの運転は好きで職場の雰囲気は悪くなかったので続けたかったがコロナ禍でオンライン授業や勤務が増えダイヤが減りただでさえ少ない残業がほぼゼロで60歳定年退職以降の嘱託契約では更に乗務も給与も減るので年金受給開始まで持たないと判断。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

とにかく拘束時間が長い。しかしダイヤ間の待機時間は労働時間に換算されずしかも残業前提の給与水準であるのに会社側は巧妙に残業時間を出さない様なダイヤの組み方をするので給与は低いまま。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

配属先の営業所にもよると思うが自分居たところはもちろん一匹狼や変な人は居たが自分から積極的に関わらなければ問題なく概ね良好といってよかったと思う。

バス・タクシー 業界の求人

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

採用で謳っているように路線バスの様に料金の受け渡しが無く運行距離も短いのに加え法人や学校の送迎という事で足腰の立たない老人の乗降がほぼないので車内人身事故のリスクが比較的低い点。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

前月中旬に次月の希望休を出せば余程の事がない限り希望は通る(有給について...

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良い点仕事内容

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  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

学校、企業の送迎バスの運行が仕事ですので独り立ちしてしまえばダイヤも密で...

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不満な点副業

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

乗務に支障が出ると云う理由で基本的には禁止だが給与が低いという事も在りダ...

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良い点仕事内容

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  • 運転士
  • 正社員
  • 回答しない
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2015年頃

投稿日:

会社名からはわかりにくいですが、学校や企業の送迎バスの運転士です。仕事が...

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良い点面接

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  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

技術試験は営業所の近くを一回りして所内で車庫入れを実施。経歴と突き合わせ...

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  • 正社員
  • 回答しない
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2015年頃

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研修がしっかりしているので、バスの運転、接客接遇を教わるためには良い職場...

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不満な点仕事内容

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  • 正社員
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  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2015年頃

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給与について基本給以外の手当が少なく年収を上げることが難しいと感じました...

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不満な点仕事内容

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  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

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運行ダイヤによっては時間がかなり空く(長いと4時間以上)ので時間を潰すの...

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不満な点面接

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  • ドライバー
  • 正社員
  • 50代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

投稿日:

履歴書や職務経歴書を提出したにも関わらず採用担当の手違いか面接直前に社内...

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  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2015年頃

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仕事の進め方や変更は本社や事務方からの指示に従うことが基本で運転士からの...

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  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2020年頃

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辞める人も少なくないので採用基準が低いせいか入社した人で中々独り立ちでき...

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  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2015年頃

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職場の人間関係は良いと思います。特に上下関係が厳しいとかはなく困ったとき...

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不満な点退職検討理由

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  • 退職済み
  • 中途入社
  • 2015年頃

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年収を上げていくことを考えた場合この会社では長期勤務しても厳しいと思いま...

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  • 中途入社
  • 2015年頃

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教育研修は充実していると思います。学校送迎は長期休暇のときに余裕ができる...

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  • 運転士
  • 正社員
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  • 中途入社
  • 2015年頃

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福利厚生は西武グループのホテルやレジャー施設、スキー場のリフト券などの割...

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    特定輸送だけやっているバス会社は、どこかありますか?お教えください…。

    質問日
    2019/09/06
    解決日
    2019/09/13
    回答数
    1

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