株式会社サンボウのクチコミ・会社評価
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良い点人事・評価制度
- 投稿者：
- 物流
- その他の非正社員
- 20代
- 回答しない
- 現職
- 2022年頃
投稿日：
非正規雇用なので自分は人事評価というものはありませんが、人間関係や仕事を休まない。休むなら事前に言うなど当たり前の事をやっていれば問題はありません。 準社員になれば仕事量と残業時間が伸びます。土曜日出勤も増えます。定時で帰れる日も出荷量によって変動するので、人事評価を上げるために仕事を頑張るしかありません。
良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
大手企業の専属の運送部門なので、仕事量と給与は安定しているのが良い点。 大手企業の専属の運送部門の為、運送会社としては休みも多く、土日祝を休めるので子育て世代には嬉しい。
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良い点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
大手企業の専属の運送部門で、給与も安定してそれなりの金額は見込める。仕事量、休日のバランスを考えたらある程度納得出来る。福利厚生も大手企業の専属なので、同じ福利厚生になっている。
不満な点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- 物流
- その他の非正社員
- 20代
- 回答しない
- 現職
- 2022年頃
投稿日：
非正規雇用ということで準社員、正社員の順番でキャリアアップしていきます。非正規雇用のまま終わることが多いので、天職として頑張りどころによってはなれるかもしれません。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
１番不満な点は、リフトの技術が特に重要で、トラックに特殊な積載の仕方をするため、リフトに乗れないと話にならない。積荷事故を起こしやすく、積荷事故を起こすと、無事故手当が１年以上ない。後、昇進は、全くない。入社してすぐは、３トントラックから始まる。４トントラックのドライバーが退職しない限り、４トントラックに乗れない。 大手企業の専属の運送部門として、働くので、大手企業の会社の名前がトラックに書いてあるため、クレームは交通トラブル等のクレームはその大手企業の方に入る。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 現場作業
- その他の非正社員
- 30代
- 女性
- 退職済み
- 子育て中
- 2020年頃
投稿日：
誰でも出来る作業とはいえ、効率よく的確に早く出来るようになる人は一定数います。 が、頑張っても頑張らなくても昇給するわけではないので、ついつい頑張ってしまう人には損な気持ちになってしまう環境だと思います。
良い点仕事内容
- 投稿者：
- 倉庫
- その他の非正社員
- 20代
- 男性
- 現職
- 2022年頃
投稿日：
某メーカーの国内・海外向けに製品を入庫・仕分け・出荷をしていく物流倉庫です。ノルマとして明日・本日分が終わるとすぐに帰ることも可能です。残業は仕事量によります。
陸運・道路貨物運送業界の求人
良い点面接
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 2021年頃
投稿日：
ドライバーの仕事なので運転経歴書の提出や毎日フォークリフトを乗るのでリフトの免許所持の確認等、当たり前の事がキッチリできてるのは良いと思う。
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
事務職、総務職になればリモートワークや、テレワークは出来る会社ではないの...
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不満な点テレワーク・リモートワーク
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2021年頃
投稿日：
運送業界なので、テレワークやリモートワークはそもそも存在しない。これから...
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