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自己管理が重んじられるので仕事の裁量制が高い。フレックスタイム制と殆ど変わらない程度の裁量制が認められている。つまり、自分のペースで仕事が出来る。例えば一日の始業時間と終業時間は自分都合で決められる。月間の休日設定も自由に出来る。隔日勤務制を取れば、実質的に2日に1日の出勤日となるので、副業をすることも容易である。
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タクシー乗務員です。 新大阪駅や大阪駅での営業、指定ホテルや病院での営業、無線、流しなど、自分のペースで仕事ご出来ます。 タクシー会社は、どこの駅でも営業出来るわけではなく、小さい会社などは新大阪駅で営業出来ない会社、大手ホテルに入れない会社もあります。 うちの会社は、比較的にバランス良く色々なところで営業出来ます。
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歩合給制は自己の成果に応じた報酬がなされる公平的なものなので、職務遂行に関して高度な技術を持ち、その成果を出せる能力のある者に取っては良い給与制度である。しかし歩合給制が活用される経済的な時代背景は変わってしまっている。つまり、歩合給制を労働者が選択することのメリットが完全に失われてしまった時代になったと言える。
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募集ツアーよりも、いわゆる御一行さん、学生団体、プロスポーツ選手の送迎が多いです。今まではあまり感じなかったのですが、コロナ禍で、観光の仕事が激減する中、細々とではありますが、切れずに仕事いただけてる今の状況、非常にありがたいなと思っています。吹けば飛ぶような会社ではなく、ちゃんと地に足つけて仕事している実感を感じることができる会社です。
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タクシードライバーは、広い意味で困った方の役に立っていると思う。急いでいる方、からだの不自由な方、交通手段のない方。公共交通と違い、いつでも、どこでもお迎えに行くことができ、目的地にお送りができる。そして、多くの方に感謝をされるありがたい仕事だと思う。
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ミスがあると建前で責められる。クレームがあると本音を求められる。矛盾が多すぎる。運、不運の要素が多い。なんやかんやで自己責任に追い込まれる。客の当たり外れが大きい。自己犠牲の要素が大きすぎる。洗車や帰りの高速代などの自己負担がある。出庫や入庫に関連する時間に報酬がない。乗客に責任があっても色々な理由をつけて追及される。違反点数や反則金などの大小が大きい。気をつけてても事故に巻き込まれるリスクがある。コロナに感染した乗務員が居るのに周知されなかった。コロナ感染者と思われる乗客に対して拒否権がない。
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給与とは関係ありませんが、社内に洗車屋さんがあったり給油所があるのが便利です。雨天時も洗車後の車を濡らさずに済みます。毎日の事なので有難い環境が整っていると思います。
ムリなく年収400万なら可能だと思います。数年前から配車アプリが導入されておりますので走りま…続きを見る
欠勤した場合は有給が消化され、当日病欠した場合、病院または市販薬の領収書がなければ欠勤扱いに…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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