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店舗によって多少違いはあるが、朝は9時過ぎ出社で、朝はゆっくり出来るのが良い。自分の場合、子供を幼稚園に送ってからでも、間に合うので助かっている。妻もこの分ゆっくり出来るので良い。残業も比較的に少なめ。 毎月、水曜定休とは別に2,3日程、計画休日という好きな日を休めるので、プライベートの予定の自由度がある。
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ノルマをクリアしても、もらえる報償金が少なすぎです。基本給が多いと言われていますがやりがいには繋がりにくいと思います。仕事をしなくてもある程度の給料はもらえるので、ある程度の仕事しかしない人も見受けられます。昨今の半導体不足や、海外からの部品供給が滞っている中、メーカーからの供給が圧倒的に不足している現状で、ノルマをクリアする事は、たいへん困難です。ノルマも下がる事はありません。厳しい状況は、この先しばらくは続くと思います。
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自動車の営業マンです。営業なので、当然ノルマがあります。ノルマをクリアする事がやりがいになりますが、半面、プレッシャーもかなりのものがあります。まずは個人のノルマをクリアし、次にグループのノルマをクリアできた時は、かなりの達成感があります。また、仲間との連帯感も高まります。
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車好きなら、仕事で得たスキルを、趣味の車に活かせる。自分が所有している車を自分自身でメンテナンス出来るので良い。個人的な大きなノルマはない。整備士は特に自社の車両を購入しないといけない決まりもない。希望を出さない限り、営業職になることもない。給与も整備士としてはまだ良い方と思われる。会社で検査員の資格を取らしてくれる。全体的に厳しい環境下ではない。
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仕事に一生懸命取り組んでいる人間と、まったくやる気のない人間で、もっと格差をつけなくてはいけないと思う。そうしないと、一生懸命取り組んでいる人間が、やる気をなくしてしまう。なんのために働いているかというと、やっぱりお金のためなので、頑張ったら頑張った分給料に反映してほしい。
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営業のわりには基本給は高いほうだと思う。毎年、多少なりとも昇給もあるので、会社の業績も影響はしますが、まったくなかったということはなかったと思う。ボーナスも、そのときの業績によるが、まったく出なかったことはなかった。ボーナスが出なかったという話しもよく耳にしたが、そのてんでは恵まれていると思う。
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