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基本給が一般的には高い!昇給制度もあり、賞与も安定している。各種手当も充実していて、さらに表彰制度もあり、やる気を活性化している。会社的には世界の新幹線で、認知度も高く、まず倒産する心配がない。表彰には、営業系、運輸系で過剰金、過不足金0、運輸系では、無事故継続0等で90日間隔で表彰され、それにふまえて、職場表彰もある。また、個人的にもスピリット賞、年間スピリット賞、ブランドクオリティ賞、年間ブランドクオリティ賞等があり、活性化を引き出している。社員のやる気を出させる事で、昇給、賞与アップで給料が貰える素晴らしい会社だと思います。
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評価が下がりにくいのがメリットですが、上がりにくいのがデメリットです。普段の業務では評価が上がりません。プロジェクトなどのメンバーに選出されなければ評価が上がりません。メンバーに選出されるには長い年月がかかります。 人事については自分の希望していない箇所に転勤というパターンは多いです。2年スパンということもあり定住しづらいというデメリットもあります
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研修はあらかじめ通告されますが、予定などある場合、優遇はされません。 遠方へ研修に赴くこともあり、このご時世では少し遅れているとこもデメリットだと思います。
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現在、コロナ渦で売上金が減少して賞与が20%減額した。また、福利厚生が他社に比べて低い。リニアに投資し過ぎかも?あては、特に不満ば無いですが、早くコロナが、鎮静化して経済が向上するよう願いたい!
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給料の上がりはそんなに右肩上がりではありません。なだらかに上がるとイメージして貰えばいいと思います。 福利厚生は使い方次第ですが充実してます。
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突然な残業が多い事と周りに合わせて残業しなければならならいことがあります。 上司主体なところもあるので自分通り行かないこともあります。
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評価制度は大きなミスをしなければ評価が落ちることはないです。 毎月提出する書類がいくつかありますが、それを必ず提出すれば無難に昇格できます。
主にJR東日本沿線の高架下や付属用地等の開発・管理がメインの会社である。特に高架下という他の…続きを見る
昇格に関する試験は外部機関によるので、 公平性が高く情実人事にはなりづらいと考えられます。…続きを見る
期の初めに各自で目標を設定して、期終わりに自己評価を行います。その後、上長と内容確認を行なっ…続きを見る
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