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入社当時は仕事もあり稼げていたが、2018年頃からインドのほうが、スズキの生産の中心になり仕事が激減しています(輸出の必要が無くなった)。コロナも重なって売上は激減し、足回り部品だけでは売上にならず、赤字続きで退職者多数です。2030年には電気自動車の普及も始まるのでさらに仕事が減ることが予想されます。
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いろんなラインや部品、製造方法がありますが、基本的にほぼ同じ仕事です。機械に材料をセットして加工させ、取り出して次への繰り返しです。特にやりがいはなく、自身の成長も感じられません。最近ではロボットを使った自働ラインも増えてきてるので、人件費削減が進んでいます。
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人間関係は悪かったです。団塊の世代が多いので性格の難しい人が多かったです。課長や上の人達は数字でしかラインを知らないため、問題を知ろうともせずとにかく生産数しか言われなかったです。仕事は10年前に比べるとかなり減ってます。今後10年先までしっかり考えている気がせず、電気自動車が普及したら倒産へ加速していくものと思います。正社員は責任の増加と給料の安さが加速してるのに、期間社員は時給は増え、3ヶ月無欠勤でボーナスも出ます。同じ年齢でも期間社員のほうが年収がいいです。しかし、最近は仕事の激減から期間社員のクビ切りが増えており、大変だとは思います。あと一生スズキ車両のみ乗るは嫌でした(社員なので仕方ないとは思いますが)。
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工場ですので油汚れや油煙が多く、環境はよくありません。冬は暖房があるのでまだ堪えれますが、夏はとてつもなくきついです。クーラーは休憩所や食堂にしかなく、現場は所々にスポットクーラーがあるだけです。人間関係もよくありません。400人ほど従業員がいますし田舎の会社なので、性格が難しい人が多々います。ライン加工なのでそこまで人と話す機会は少ないですが、怒声や罵声、無視や嫌がらせはよくありました。
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自動車業界でも大手のスズキの子会社で、エンジンの部品や足回りの部品を製造しています。プレス機を使った鍛造加工、NC旋盤を使った旋盤加工、目視検査など様々な仕事があります。
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工場内は、春 秋は仕事がしやすい環境にあると思います。が、冬はダウンを着て工場内で仕事している人ネックウォーマーをつけている人が見られる。夏は冷気が無く とても良い状況とは言えません。 教える時の言葉がとても酷い長もいます。
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有給はかなり取りづらいです。年間5日取得義務を除けば、年1~2回が限界です。その年間5日も日にちを強制的に決められます。土日休みの職場と平日休みが中心の職場があり、平日休みの職場はかなりきついです。カレンダーも強制的に決められ、希望休はできません。日勤6日、休、夜勤6日、休休の繰り返しのカレンダーは辛かったです。
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お金が欲しい人には、最高の会社です。残業は、ほぼ毎日あるので残業代が結構あります。その他、ほぼ皆勤で仕事をすると、3ヶ月ごとに慰労金がもらえます。食堂があり、安く食事をすることがあります。夏服・冬服や安全靴、帽子は、会社から支給されます。売店もあり、仕事で使用するゴム手袋や文具やパンなども買うことができます。駐車場も広くて、駐車しやすいです。休憩所もエアコンが効いて快適です。
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