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実際の現場の映像などを使って普段の業務についての説明を詳しくしていただいてたいへん理解が深まったと感じている。業界に着いての説明や会社のこれからの方針についても知ることができた。また、実際にサンプルを触りながらグループ実習を行うことで生産技術についての無駄を省く考え方などを学ぶことができたので大変参考になった。
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乗用車のドアのロック、アンロックをしらせるブザーや、車両後退をしらせるブザー、障害物との近接距離を 音の変化でしらせるブザー等を製造しています。製品は小さいながら、ひとつひとつが安心、安全に関わるものなので、やりがいを感じています。
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単純作業の繰り返しだから成長するとかは特にないし夜勤もずっとやってると体調崩すことがあったりして生活リズムが安定しない。体が慣れるまではかなり時間がかかる。役職がつくと他の部署との関わりが多くなったり、残業多くなったり親会社の人間との関わりが多くなる精神的に辛くなる。病む前に辞めるか他の部署に移動させてもらうことができれば良いと思う。
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もともと車が好きで自動車関連産業に興味がありました。そんな中、工場拡大にあわせて大々的に人員を募集していることを知り、応募したのが入社のきっかけです。
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流れ作業なので人員が足りなくなると、ラインが止まってしまうので、なるべくかぶらないように休むようにと言われています。休みたくても休みにくい場合があります。
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有給休暇を取得しやすい環境を整えるために他能工化を行なっている。1人の働き手が複数の技術、技能を身につける事で、状況に応じて複数の業務に対応できるようになる。急な欠員にも対応できるリリーフマンが各部署に必ず配置されている。
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仕事は基本単純作業の繰り返し。心を無にして取り組めるがどうかで向き、不向きが出てくると思う。上司に言われたことを言われた通りに手順書通りに行えばいいから自分的には何も考えずにやれてかなり楽だと思う。ここ数年で人が増えて会社としては伸びていくのかもしれないから潰れることもないないのだろうと思う。
投稿日:
業種の説明がメインになって、実際の残業時間、給料、福利厚生などについてはあまり詳しく知ることができなかった。画面の資料での説明だったので職場の雰囲気は分からなかった。
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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