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営業所によって違いますが、休憩室はもちろん、食堂や仮眠室、シャワーなどあり、長い休憩時間を休める環境はあります。また、トレーニング器具などもあります。人数が多いと、人間関係もいろいろありますが、基本的には運転手同士は仲間意識があります。愚痴なども言い合えると思います。コロナの時以前は気の合う人と旅行や趣味、飲み会など活発に行われていて、なおかつそういった活動に対して補助金も出ていたりと、仲間で盛り上がれる環境です。
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同業他社と比較すると、トップクラスの待遇だと思います。あくまでも同業他社と比べるとですが。コロナを除けば、毎年少しずつ昇給もします。ボーナスも安定しています。コロナ後も、なんとか踏ん張っているので比較的固く安定しているとも思います。 医療費等の助成を中心に福利厚生もしっかりしていて、保険をいくつも契約したのですが結局医療保険も必要なく解約しました。ここに居続ける間は安心できます。 条件付きではありますが借り上げ独身寮や社宅もあり、自社線乗り放題のパスも貸与されるのでプライベートの交通費もうきます。 有給休暇も取りやすく、年末年始などの特別な日以外は基本的に申請通ります。それ以外にも買取可能な特別休暇もあり、休みたい人も稼ぎたい人もある程度選択肢のある会社だと思います。
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とにかくリスクが高いです。営業所によって道路環境も違いますが、まず一般車から見てバスは邪魔な存在で、かつ交通弱者であり、さらに何かあったら苦情を入れやすいため、好き勝手なことをされます。こちらが普通に運転していても事故ります。何かあったらすべてこちらの責任になり、最高の免許を持っているという決め台詞の元、2種免許を持っていない事務員に厳しく運転について叱責されます。そんなリスクを負っているのに、それに見合った給料とは言えず、業界内では高いほうですが、残業をかなりしなければ普通の財政状況の家族では生活できない水準です。結果、業界特有の昼の時間の中休みを含めた拘束時間も長くなりストレスと疲労で病気になったり辞めていく人も少なくありません。
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家族手当が年々少なくなり、残業も減らされ、退職金のポイントもストップされている。 休暇も減らしたいと会社から提案が出ている為、そうなってしまえば、給料面での魅力は無い。 組合活動が活発で、こういう時にこそ守ってもらいたいが、大事な所は守ってくれない。
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