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マツダ関連の部品を多く扱っているので、仕事が減ることがない。 溶接課、プレス課、組立課など多くの作業場所がある。 溶接課ではロボット溶接、カシメ作業などをしている。 プレス課では、溶接部品をよく扱っている。 組立課は、アームレストや、キャッチと言われる部品を作っている。
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私の部署は残業は月に平均して10~時間でした。残業がない月もあり趣味の時間に打ち込む事はできます。基本土日休みで時々土曜日に通常出勤がありますが年に数回です。夏期、冬期、GWは各々9日間休みが有り、休みは長いと思います。
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新規製品がここ数年で多く立ち上がってきており、混乱が発生している。 その分ひとりあたりの作業負担が増えてきている。 正社員よりも中途採用の方が給料提示額が多い。 入ったその日から残業させられる。 仕事の指導が少ない、
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定年を何年も過ぎた役職が数多くずっと居座っている。「代わりがいない」とか「次が育っていない」なんて言っているが、人を育てる気がまるで無い。 別に会社を辞めろとは言わないが、管理職のポジションをさっさと譲って現場に出ればいいのにそのつもりは全く無い。 みっともないと思います。 他の社員も都合が悪い事は全部人のせいにして保身ばかりで何も現場は良くならない。
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あまり良い点は無いが、「用事がある。」と言えば有休はすぐにとれる。 影で悪口を言ってるだろうが無理してまで仕事をする会社ではない。 ミシンの仕事よりマツダの仕事が多く現時点でも利益が出ているので、管理職の入れ替えと現場の改善をすればもっと儲かる会社になると思う。
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関連の本社からの出向社長なので、数年でトップは交代します。その度に方針も変わり役職も上手く取り入ろうとして見苦しいです。こういう状況なのでトップも勘違いしてお気に入りばかり評価が高くなっている感じです。そういうのを気にしない人がなら続けていけると思います。
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親会社は世界のJUKIだか、ここはいわゆる町工場。 必要ない役職や管理職が多くいる。 実力も能力もない管理職ばかりで向上心のある人は他所を勧めます。 自動車メーカーやその部品の一次下請けとかで働いていた人なら仕事は楽勝ですが、やりがいはほぼ感じられなく、この会社がおかしいのか、自分がおかしいのかわからなくなります。
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ミシン業界でのJUKIブランドにしがみついて変なプライドはあるが、自動車部品メーカーとして見たら全然何も出来ていない。言い換えれば伸び代はあると言えるが、現時点での役職や管理職の総入れ替えが出来ないとあまり先は明るいとは言えない。
評価制度は出勤率や就業時間の貢献度が評価に反映されるため、評価には納得する点ではあります。あ…続きを見る
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