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バス会社を何社か渡り歩いているが、阪神バスには追い抜きOKというルールがある。同一方向同一な行先で自分が遅延運行中に追い付かれたら平気で抜いて行く運転士がいます。区間時分も厳しく、A停留所~B停留所共に同一時刻(つまり30秒で走らないといけない)という区間も多く、しかもその間に信号待ちの長い大きな交差点があったりして、経験者でもなかなかしんどいダイヤを組んでます。
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基本給が低いので、残業をしないと手取りが上がらない。そしてその残業もコロナの影響で少なくなり、厳しいです。全体的に路線が減便になり残業が少なくなるのは仕方がないのですが、ゼロではなく一定数はあります。が、どこの企業でも同じかもしれませんが、上司から気に入られてるドライバーに流れていくので真面目にやってるだけでは給料は上がらないのが企業の嫌な体質です。 あと会社に入ったら組合に入らないといけなく、入るだけで何もしなければ仕事に影響ないのでいいのですが、組合費を5千円弱毎月払わないといけないのが嫌なところです。
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バス業界はどこもコロナの影響で給料は下がっているとおもいますが、それでも本年度は微増でしたが昇給もありボーナスカットも無かった所がよかったとろこです。来年度は業界全体が下がっているので下げられるのではないかと、心配しています。
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不慣れな他者の運転する車を予見予測しなくてはいけないので、休日をしっかり休んでいかないと精神的、肉体的にもきつくなります。休日は仕事も大事ですがきついと感じた時は休むことを勧めます。 クレーマーが何人か居たので少し厄介かなと思いました。
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給料が安いし、リスクが多いい古い人がいい仕事ばかりしている。休みが少ないし新人は休暇が取りにくい環境がある。上司に嫌な人がいる。用事で残業を断ると嫌な顔をされて次に残業がある時に声がかからない。先輩と距離感をすごく感じる。噂がすぐに広まるし、影で悪口を言い人がいる。仕事の時間がすごくながいので、家の事があまりできない。 残業と公休出勤をしないと生活ができないので本給を上げてほしい。
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職場が明るいし、まだ仕事にやりがいをかんじている、相談できる人もたくさんいるし気の合う同期も多いし。 育児休暇か介護休暇もすぐに取らせてくれます。職場の人が趣味が多才な人が多いので、いろんなことをたくさん教えてもらえますし 趣味をすぐに始めやすい。先輩にいい人がたくさんいるし相談できる。ボーナスがしっかりしている。色々手当がある。
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風通しの良い職場で人間関係は良好でした。先輩、後輩とも気兼ねなく話せる職場だと思います。 上司も良く意見を聞いてくれました。
欠勤した場合は有給が消化され、当日病欠した場合、病院または市販薬の領収書がなければ欠勤扱いに…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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