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色んな人が1人ついて、わかるまで仕事の内容を教えてくださるので、分からないことがあったらすぐ聞くことが出来、自分の成長するスピードは安心して作業できる環境となっております。そのため一人一人、成長が早く、仕事内容をすぐこなせるようになり、仕事がどんどん楽しくなっていきます。
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ドライバーとの駆け引きが必要で、コミュニュケーションを取ったり、ドライバーに合わせて、作業することが多く、積み込み、積み下ろしの時は1人で作業することになり、たくさんトラックが来るとバタバタしてしまい焦る気持ちが沢山出てきます。
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大型車、トレーラーでのパレット輸送がほとんどで、手積み手卸しは滅多にない。あっても手積み1,500円、手卸し1,500円の手当てが最近支給される様になった。工場や倉庫での待機時間が長くても、残業代として反映されるので待機時間が長くても平気な人は向いていると思う。
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輸送ドライバーとしては、だいたい週休2日(繁忙期除く)と休みも多く、高速道路使用時も、給料に影響無し。賞与も年2回で35万位の支給あり。交通費も有る。月給そこそこで休み多い。
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デジタコで、常に管理・監視されているので、自由に仕事したい人には向いていないと思う。残業代として反映されるが、待機時間が長いとイライラする人は向いていないと思う。
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基本的な給与以外は、残業代がメインで、同じ仕事でも、仕事の効率が良く早く仕事出来る人よりも、効率が悪く時間がかかる人の方が残業代が多い矛盾も有る。
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フォークリフトで作業する時たくさんの危険がある ドライバーも沢山いる中の作業なので、常に危険と隣り合わせの仕事。
どんどん仕事が増えてさばくので精一杯でした。 パートさんが早く帰ってしまうので残った仕事は…続きを見る
シフト制でした。 比較的、休みは取りやすいと思います。 皆さん、子供さんの行事や通院など…続きを見る
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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