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支店長が会社の説明を坦々と語りながら前職を辞めた理由、志望動機、自分の長所短所、アピールポイントなど坦々と聞いてくるだけ。 こちらがドライバー経験者であるにも関わらず、仕事の経験については全く聞いてこない。 あまりにも坦々とした口調なので、私に興味がないのかな?とか、初めから採用の意思は無くハローワークの手前、形だけの面接なのかと思った。 最後に自分をアピールしてくださいと言うので、前職での経験等をアピールしたが「ウチは経験はあまり重要視しない」との事(社内研修とマニュアルがしっかりしている為) 何となく噛み合わない感じの面接でした。 支店長曰く、ドライバーの平均年齢は41歳位との事、50代の私にとってはこの一言が全てを物語っている感じがした。 知り合いの50代2人も面接で撃沈したとの事。 1週間後に履歴書が封書で送り返されてきました。 私的には無駄な1週間を過ごしたような気がします。 高齢の人は良く考えて応募しましょう。
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支店長が会社の説明を坦々と語りながら前職を辞めた理由、志望動機、自分の長所短所、アピールポイントなど坦々と聞いてくるだけ。 こちらがドライバー経験者であるにも関わらず、仕事の経験については全く聞いてこない。 あまりにも坦々とした口調なので、私に興味がないのかな?とか、初めから採用の意思は無くハローワークの手前、形だけの面接なのかと思った。 最後に自分をアピールしてくださいと言うので、前職での経験等をアピールしたが「ウチは経験はあまり重要視しない」との事(社内研修とマニュアルがしっかりしている為) 何となく噛み合わない感じの面接でした。 支店長曰く、ドライバーの平均年齢は41歳位との事、50代の私にとってはこの一言が全てを物語っている感じがした。 知り合いの50代2人も面接で撃沈したとの事。 1週間後に履歴書が封書で送り返されてきました。 私的には無駄な1週間を過ごしたような気がします。 高齢の人は良く考えて応募しましょう。
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特には無いが、フジは手積みがあるからキツイ事もあるよとか、休みが前職と違って少ないという事をずっと言われた。 長距離をやった事がないけど大丈夫なのかと言われたが正直まだやってもいないので良く分からないと言うと沈黙が続いて気まずい感じになった。
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待遇や休日に関し説明があまり無く、休日が4週に渡り4日以上と書面で後で知ったが、勤めた支店は完全週休1日制でした。 残業代や深夜勤務帯と言う概念は無いらしく全ては本給+距離の運行手当になります、所属のユーチューバーが悪い訳では無いが良い事しか動画に載せてません、休暇等は恐らく支店によると思うのでよく確認して入社する必要が有ります。
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基本給がおよそ85000円位ほど~+日々の運行手当、地場なら11000円、長距離なら距離によるが12000~16000円位で20日以降の勤務は1日5000円が日当加算されて行くので月額の給与予想はし易いのではないかと思われます、研修は長めですが充実していると思います。
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面接では前職の事やなぜフジトランスポートを選んだかを聞かれた。併せて自分の短所、長所も聞かれた。あまり畏まらずフランクな感じで面接出来て良かった。 支店長さんもとても話しやすく不安があれば何でも相談してと言われたのでとても安心出来た。
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各支店によってちがいますが私のいる支店では大手路線運送会社の下請けの仕事が多いです。体を使う仕事あまり体を使わない仕事があり自分に合った仕事ができる。時間は夜がメイン昼の仕事は少ないですね。長距離、地場の仕事両方ありますがどちらかといえば長距離のほうが多いです。
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長距離のフリー便では、初日は会社付近で積込をして一週間がスタートする。 手積み手下ろしや、カゴ台車、パレットなど様々で、多様な仕事を経験できる。 基本的に全部高速利用可能のため、スムーズに走行できる。
現場作業の人間関係は最悪です。 パワハラ、喧嘩、何度も見ました。港湾はそういう仕事かもしれ…続きを見る
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支店同士、リモートでつながっており、仕事のやり取りなどを頻繁にしています...
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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