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定期昇給の金額がだいたい1000〜3000円とあまり上がらないことと集配手当は荷物の配達と集荷によって決まるので、少ないコースや月によっては少ないことがあります。 繁忙期は荷物の量が非常に多く集配手当は多くなりますが、残業時間が伸びてなかなか早く帰りたくても帰れなかったり、身体の疲れが溜まってしまうことがあります。
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セールスドライバーと業務ドライバーがあり、業務ドライバーは時間給がすべてになります。 セールスドライバーは集配手当と呼ばれる配達と集荷をすることによる手当が大部分をしめていて、基本給や家族手当、残業などがついてきます。 賞与は年2回7月と12月にあります。 昇給は一年に一回基本給が定期昇給されます。 残業は他の業種に比べると多いと思います。配達と集荷だけでなく、週に何回かは夜の現場作業の応援などがあるためです。
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自分が担当している集配コースの荷物の積み込みを行ない完了したら出発し配達を行ないます。 昼すぎくらいには朝に持ち出した荷物の配達がおおよそ終わるので終われば会社に一旦帰社して休憩します。 休憩後は、残っている配達の荷物を積み込み出発し配達を行ない、そのあとは集荷作業を行ない荷物を集めます。 企業を中心に回っていて毎日同じ会社に伺うことが多いので、お客様と仲良くなり話しが弾むこともあります。 集荷作業が終われば会社に帰り集荷した荷物をトラックから降ろし各方面別に仕分けを行ない終了です。
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支店長及び課長はとても面倒見が良く相談しやすい環境でした。また、研修は非常に良く、本人が納得いくまでやらせて貰えます。大型の修行をするにはとても良い職場だと思います。大型どうしの仲は非常に良く、和気あいあいとしていて面倒見も良く親身になってくれます。
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この会社は離職率が非常に高い。そのため、新卒で入社しても辞めていく人間がとても多い。その性もあって会社で致命的なミスや会社に与える損失がかなりおおきなミスをしても、犯罪レベルのような事を起こさない限りクビになることがない。 またドライバーは休みを取りづらい環境にあるが、事務員に関しては月の休みを9回もらえ、状況によって平日休みもあるため、役所や病院にも気兼ねなく行けるのでその点はとてもいいです。
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セールスドライバーという名称でやらされているので営業関係も自身で行わなければならない。新規顧客の獲得や運賃値上げの交渉などは当たり前で毎月ギフトの販売もあるのだがノルマが絶対あるので売ったり自ら購入する人もいる。 私の場合は朝6時30分出勤の時もあれば帰社時間が22時を回る15時間労働の時もあったりするので肉体的にはかなり辛い部分もあります
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業務内容は主に配達、集荷 物量や周っているコースにもよるのだが自分のスピードでペースで業務ができる。 法人宛がメインの物流会社なので世の中の生活を少しでも担っていると思うと誇りに思える。 自然と体力、腕力がついてくる。
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最初は横乗りから始まって、先輩から色々なことを教えてもらえるので初心者の方でも安心して仕事を始められます。 出勤して自分の担当地域の荷物を配送ルート順に仕分けて車へ積み込みます。 荷物の積み込みが終われば担当地区へ向けて出発します。 日々の業務として配送と集荷があるので荷物を届けるだけでなく、お客様からお荷物を預かって帰ることもあります。 最初のうちは覚えることが沢山あって大丈夫かな?と思っていてもやる気があれば直ぐに覚えられる事なので自分の努力次第で何とでもなります。
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