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2022年頃の話
人に左右される事がほぼない プレッシャーが少ない やればやるだけ手当てがつく。 安全管理が徹底されている。 暇な時期は半日ぐらい休憩のときがある。 色々な企業にまわるので情報収集しやすい。 ノルマはほぼない
2022年頃の話
新規荷主の獲得をすれと言われるが 運賃があわない ドライバー職だが「味のふるさと便」という商品販売がある 基本給が低すぎる 昇給も少ない ボーナスが低い 上司の当たり外れ 「運」送というだけあって運ゲーなところがある。 走るルートによって給与の差が激しすぎる。 ノルマはほぼないと上記させてもらったがチクチク言われる。 ドライブレコーダー検証という名の監視、粗探しされ、悪い点が多いと反省を課せられる。 万が一事故を起こしてしまうと、事故撲滅委員会というのに出頭させられ、安全管理部、執行役員に「頼むから辞めてくれ」などハラスメントを言われる。
2022年頃の話
セールスドライバーと業務ドライバーがあり、業務ドライバーは時間給がすべて...
2022年頃の話
福利厚生はしっかりしています独自の健康保険組合を持っているのでコロナの時...
2022年頃の話
基本的に事務員とドライバーは接するのは電話くらい。話したければ話す人もい...
運転士の場合、成長・得られるキャリアは少ない。 仕事の形が安定しているので、単調な日々。 何かを…続きを見る
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