大学中退２３歳です。水道局、水道会社の採用についてご回答ください

国内では、水道事業は、『官』の専売事業ですから、確かに、『官』の方に、技術やノウハウが蓄積されていますね。 しかし、民営化も一つの流れですから、実際には、水道施設の運営・運転は民間に委託されているケースも多いのです。 また、インフラとしての水道施設の整備は、ほぼ行き渡りましたから、最近では、国内水道施設の新規整備というのは少なく、既存施設の改修やメンテナンスが主体となってきています。 そんなことから、国内の水メーカーは、「包括契約」といって、改修・メンテナンスと運転とをセットで受託する、という方式での競争が極めて熾烈になって来ています。 なんせ、１件の契約で、ほぼ10年間というものですから、水メーカーの将来を決定付けるほどの競争なわけです。 それに対し、海外の方では、事情が大きく異なります。 現在の主マーケットは、中国、東南アジアということになりますが、新規施設の建設から運転管理まで一式請け負うというターンキー方式は当然としても、要求される水質が日本とは比べ物にならないほど低いので、日本並の処理方式、施設を提案しても、過剰設計ということになりがちで、なかなか外国企業との競争には勝てません。 従って、ここでは、水質も含め、全く新たな技術イノベーションが求められているわけで、そうすると、日本の『官』のノウハウは、余り有効性が高くないと言うことになります。 そこで、国内各社とも、イノベーションにしのぎを削っているわけですが、新聞ネタのぶち上げ話ばかり多く、なかなか実需に結びついていないというのが実情です。 そんなこんなで、国内水メーカーは、冒頭に述べた、「包括契約」での競争がさらに激化してきています。 ですから、中国語とかの現地語が堪能ならともかく、国内メーカーに就職した当初は、国内水処理施設の「包括契約」がらみの仕事になることが予想されますね。 具体的には、概ね３部門に別れることが想定されます。 ①営業：説明不要ですよね。 ②設計：これは、改修設計が主になるでしょう。 ③運転：実際に施設で、運転業務を行う。 このうち、最も採用枠の大きいのが①の営業。ついで、③の運転となるでしょう。 ②の設計は、各社の事情にもよりますが、通常は既存人材が余ってきていますので、かなりの狭き門であろうと予想されます。 さて、技術職ということでしたら、②の設計が第一希望なのでしょうが、前述の様に、これはかなり狭き門です。 新築物件が大幅減少したのに、設計人員は居座ってますから、それを押しのけてというのは、かなりの経験値がなければ採用は難しいと思われますm(｡_｡)m はっきり申し上げて、院卒でも、未経験では難しいでしょう<(_ _)> そこで、技術的次候補は、③の運転になるわけですが、これは、個人的には余りお奨めできません。 というのも、コストダウン圧力の最も大きいのがこの領域ですので、各社とも極端な人件費削減政策を取っているからです。 コストダウンそのものは悪いことではありませんが、昨今よくいわれる、非正規雇用の温床となっています。 各社とも、概ね、運転業務についてのみは特殊な管理形態を取っていることが多く、名義上は同じ一部上場の看板を掲げていても、実質は、別会社として取り扱っているようなものなのです。 まあ、メーカーであれば、どの業種でも、本社勤務・正規雇用と、工場勤務・季節雇用とでは雲泥の差があるわけですが、特に、運転業務は、その差が大きいのです。 こういっちゃあ語弊がありますが、まあ、一昔前の奴隷労働的職場と言えなくもないのです。。。 従って、こちらの業務では、人材の退職率が高いので、求人も多く、年間いつでも採用される可能性は有ります。 そして、役所が求めるような専門資格は、一定評価されますが、学歴は一切不問です。 ですから、修士の勉強は悪いことではありませんが、水メーカーで、②設計での中途採用が期待薄である限り、まあ、宝の持ち腐れとなるでしょう。