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色々な技術の進歩がある中だが、まだまだ昔ながらのやり方や人による作業が、おおくオートメーション化には程遠い作業が、多く存在する。その中でも重量物を取り扱う内容もおおく、人の手で力仕事を必要とする作業もそんざいする。 人材では正社員の雇用の多くは新卒や大卒がメインで派遣社員からの採用はかなり困難を極める。そうそう簡単には採用されずかなり大きな壁があるという話だ。実際に社員になれるのはほんの一握りで、ほとんどが期間切れで辞めていく人材が、多いのが実情であると感じられる。
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自ら手を上げて課題に取組む人材には当然ながら仕事が集まり、それを自然とこなしていく過程で、周囲の理解と認知を得られ、自ずとそれが給与に結びつく。その為、自発的な行動が難しい方の評価は得られ難く、その場合は給与ベースも低くなる。チャレンジ精神と、難易度のある仕事に対して前向きに取り組んだプロセスもしっかり評価される為、やり甲斐はあると思います。
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車用の電線を製造し、作ったモノが色々な車種の中に使われていくのがわかる。その中でもメーカーの固定がなくほぼ全てのカーメーカーのどこかにはに作った電線が搭載されシェアが世界一になっているといる誇りを常にかんじられるところがよいてんである。
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残業時間は比較的少なく、多くの場合は10~20時間程度である。また、会社全体として残業時間削減を進めており、0時間という月も増えつつある。また、有休も取りにくい雰囲気はなく、自身の業務整理と不在の間の周囲への引継ぎができていれば取れないということはまずない。リモートでの勤務というの比較的自由に選択でき、業務内容に多少影響はされるが、現物が不要であればフルリモートも可能である。
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製造業に関しては住友電装の商品は世界でもトップシェアを誇っており、全世界に3台に1台は住友電装が製造している、ワイヤーハーネスという商品が使用されています。ワイヤーハーネスは住友電装の中でもっとも力を入れている製品です。私の部署ではそのワイヤーハーネスに使う導線の最終行程に担っている部署なので世界でもトップシェアを誇るワーストハーネス事業に関わってるという事がモチベーションを上げています。また最終行程ということで自分たちが多く生産するほど会社の業績もあがり会社として業績アップになり給料に反映されるのでやりがいはあります。 生産するにあたり生産する機械を操作する人がいます。オペレーターというのですが、機械的分野がかなり多く技術職が好きな人にはかなりおオススメです。
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ある一定の水準までは昇進も進みやすいが、部長職級の昇格審査まで進むと、外部のコンサルタントの方が評定に参加する様になり、この評価基準が非常に曖昧。殆どのメンバーがそこで足踏みとなり、昇進が止まってしまう為、不満が非常に高い。ましてや、会社の幹部を選定するのに外部のコンサルタントが判断するのも如何なものかと感じる為、制度自体の見直しが必要。
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給与、賞与の見直しが定期的に行われており社員からの声も評価は高いと思われる。福利厚生が手厚くカフェテリアポイントというポイントが付与され学費、宿泊、書籍購入、習い事など個人の都合によりポイントを使える。また翌年への繰越もできるよい制度と思う。手当も定期的に見直しが行われおり社員の要望が反映されている傾向あり。
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業務の都合上、年に何回か繁忙期の時期がありその間は有給は取りにくい場合がある。また、繁忙期のタイミングも決まっているわけではないので、長期的な有給計画を立てる場合は周囲のメンバーにも事前に調整が必要となる。 残業については仕事ができる人ほど仕事の割り振りが大きいため、負担としては大きくなり、業務量が均一でない点はデメリットでもある。
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