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セルフガソリンスタンドの深夜監視業務です。 一人での勤務が基本で、給油の監視業務以外の仕事は派遣された店舗により異なると思いますが、そんなに大変ではないです。 一人なので人間関係の煩わしさもありません 。 深夜勤務ですが、体力的にも特にキツくありませんし、深夜手当があるのが良いです。 勤務中も比較的自由に時間が使えるので、資格の勉強などを頑張って転職する人もいるみたいです。
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セルフガソリンスタンドの深夜営業を請け負っている会社です。基本的にお客様がセルフ給油するので、不正や安全面での問題がないかを確認して、給油許可のボタンを押すのがメインとなる楽なお仕事。一人勤務なので自分のペースでできるし、対人関係の難しさもほとんどありません。また、その中でも、自分なりに掃除を工夫してよりきれいにしたり、自分がいなければ営業できないという意味ではやりがいもあります。時給は最低賃金レベルですが、夜間手当25%が加算されるので、実は悪くないです。危険物取扱者の資格に見合うかは微妙なところですが、すでにその資格を持っているなら、副業として悪くないと思っています。
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やはり興味があった業種だったから。 深夜のガソリンスタンドがどのように運営されているのか知りたかった。 ただただ上から業務を押し付けられるのではなく、どのように効率的に業務を行なっていくのか考えて働く楽しさはとても素晴らしい。 社員でありながら経営者の立場での視点が学べるのはとてもスキルアップにつながる。
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深夜の時間帯に担当するエリアのガソリンスタンドを巡回し、派遣スタッフの勤務状況を見廻りし、改善点や各スタッフの要望などをヒヤリングして報告をする。 各スタッフの希望勤務先、勤務日などを考慮して効率的なシフト作成業務はパズルを組み立てるようで、難しいが、きれいに組み上がると達成感と仕事のやりがいを感じる。 基本的にテレワーク体制の会社であり、会社に出勤をする事なく、出勤時間を自分で決められるので、フレキシブルに動ける。 コロナ禍でも出勤が無いというのはリスクも少なく、大変ありがたい。 全国展開しているガソリンスタンド深夜スタッフのアウトソーシング業とあって、社会のインフラを縁の下から支えているという社会貢献活動を肌で感じる事が出来る。 社風も良く、会いはしないが、全国の社員と同じ志をもって働ける。 派遣スタッフは高齢の方も多いが、仕事に対しての心構えや、やる気、知識など沢山勉強になる事がある。
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トラブル発生時に一人で対応する能力が必要となります。 給与が最低時給です。 社会保障や福利厚生もあまり充実してません。 スキルアップやキャリアアップも無いので、向上心がある人には向いてないと思います。 シフトの融通もあまり効かない店舗が多いのかもしれません。 深夜の勤務に向いてない人はもちろん向いてません。 本業というより副業ですべき仕事という印象です。
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派遣スタッフが無断欠勤やシフトに穴が開いた場合、突然の現場勤務がある時がある。その際は予定やプライベートを潰して勤務に当たる。 仕方のない事だが、一部の派遣スタッフの中には責任感の欠落した人間も少なからずいる。 自家用車で夜間の巡回勤務をするのだが、やはりかなりの走行距離を走るので、車はすぐにダメになってしまう。 しかし、ガソリン代、オイル交換、タイヤ、バッテリーなどの消耗品は全て会社で出してくれる。 生活リズムが真逆になってしまい、昼間就寝するが、昼間も電話対応などでかなり起こされてしまう。 決まった休みが無いので、自分自身で休みを決めるが、電話対応、欠員対応などで急遽、出勤しなければならない場合がある。
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原則としてお客様と「接しない」となっているので、昼間にお客様に勧めたサービスや割引などについて、こちらには何も知らされないのが、僕にはストレスです。「この割引券ってこれからももらえるの?」とか「いつまで使えるの?」といった、ごく普通の問い合わせにも答えられないので、無用な不信感を与えているようで、お店にとってもデメリットなのにと思います。また、そのために「はぁ!?どうなってんねん」と暴言を吐かれることもたまにあります。また、ワンオペなのに、マニュアルがきちんとしていないのも、いざという時に不安です。
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1人で仕事をするので、自分のペースで仕事できる方にはおすすめです。人間関係はスタンドによって違いますが、自分自身でしっかり仕事をしていれば特に問題はありません。ミスがあってもきちんと頭を下げる事ができれば大丈夫です。
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