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日給月給のため、出勤日数によって給与が全然違ってきてしまう。給与を多く欲しい人は必然的に休日は少なくなり、月4日程度になってしまう。また、働き方改革により勤務時間数の制限ができたため、以前に比べて働けば働くほどもらえた給与ができなくなってしまった。
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スーパーのセンター、お店への生鮮食品を2トン、4トン.大型トラックで配送する仕事です。比較的新しい車を与えられ全てオートマ車です。また、バックモニター、カーナビ、テレビも装備されており、運転に対しての心配事は軽減されています。
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お店への生鮮食品の配送は必然的に開店前になる為、出社は午前1時前後で、センターで積み込みし、出発は早朝4時前後で、納品後センターに戻り、これをもう1回繰り返し1日の仕事は終了。帰社は午後1時前後の為、拘束時間は約12時間以上になってしまう。
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約2週間の研修期間が終われば、ほぼ1人で仕事できるので人間関係の煩わしさはないです。ルートが毎日決まっている為、センターや店舗での人間関係も自然と築くことができます。
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拘束時間が長く、約10〜13時間あります。また店舗配送は開店前に納品する必要があり業務開始は深夜1時頃となります。また日給月給なので休日を多めに取得するとそのまま給与減につながります。
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大手スーパーの生鮮食品のセンター間輸送、店舗への納品をしています。コロナ禍でも安定した仕事があります。確実に誰かの為になる仕事だと思っています。
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週休2日休んでも、必要最低限の給与はもらえる。無事故評価制度、交通費、通信費などもあり、制服の支給もある。
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毎日が同じ仕事なので、慣れによる失敗、事故等につながります。同じことをコツコツすることが苦手な人は向かない仕事かもしれません。
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