東武バスウエスト株式会社の
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退職をしていく社員は少なくありません。特に若手の退職が比較的多く感じます。その理由ですが若手のうちは給与が安く、大手特有の年功序列体系に慣れない事、現退職をしていく社員は少なくありません。特に若手の退職が比較的多く感じます。その理由ですが若手のうちは給与が安く、大手特有の年功序列...もっと見る
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クチコミ・会社評価
仕事内容
投稿日:
路線バスの運行管理の仕事です。 車両と乗務員の管理をしてました。 運行管理者で担当の日は夜間含め通し勤務となります。 渋滞等で大幅に遅延しなければ特に問題はないのですが、遅延が発生すると色々と大変な反面、従業員とお客様に迷惑をかけないよう対応することが必要になってきます。
年収・給与制度・待遇
投稿日:
歴史のある会社のため、年功序列体系となります。年齢に応じて基本給が上がっていきますので、また大手電鉄の子会社ですので安定感もあります。 当然、年数を経過すれば役職も付くので昇給の幅は大きくなります。 若いうちは雑務や仕事量が多い割に給与が少なく感じる人もいると思います。そのような人は他の会社で働けばいいと思います。運行管理者の国家試験に合格すると資格手当てが付くだけでなく、会社内での期待感も感じるようになります。 当たり前の事を日々こなすのがいかに大事であるか考えて仕事をしています。 しかしながら、一度ドラブル等に巻き込まれて運行に影響を出してしまうと評価も下がります。運もありますが、いかに日々否かなる状況を想定して業務を行うかが重要になってきます。福利厚生については自社バスで使用できるパスがあります。
成長・働きがい・キャリア
投稿日:
お客様対応だけではなく、車両管理や従業員管理を任されます。車両は整備士さんが不具合を見てくれますが、その他は全て自分で不備がないか偏りがないか、間違いがないかを確認して確定する必要があります。一つの間違いが五月雨式に次から次へと多方面への迷惑につがる為、慎重な判断が必要になる事や冷静な判断、もしダメだった場合のリカバリー対応を事前に考えておく事を学んでいます。 間違いなくこなすことは当たり前のように思えますが、いかにそれが大事がを目の当たりにしています。 会社の評価も間違いをすると下がりますが、安定した管理が出来れば地道に評価も上がり任せてもらえる仕事も増えるだけでなく、給与にも反映されてモチベーションのアップにつながっています。 今後は車両に使う機器の更新が控えているのでスムーズにこなしていきたいです。
ワークライフバランス
投稿日:
現場の営業所勤務の場合は土日や年末年始関係なくシフト制になるので、通常の会社とは違います。また、深夜の通し勤務もありますので、生活のリズムを保つのが大変な反面、平日の休みがありますので病院や役所関係はわざわざ休みを取らなくても行けます。買い物も空いてる平日に行けるのでそれをプラスに考えられれば特に苦ではないと感じます。 例外として休みの日に呼び出しがある事が年に何度かあります。 たとえば、大雪が予想される場合には事前にタイヤチェーンを付ける業務があります。交通機関が大規模にストップした際は案内誘導の為、駅に係員を配置する為事務所の出勤状況によっては休日の人を呼び出しになります。 上記の内容ですとかなりマイナスなイメージを受けるかも知れませんが、会社としては働き方改革を率先して行なってますので苦しい事はありません。行政からも表彰を受けていたと思います。
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