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電車運転士の採用について。 電車運転士候補(車掌)は新卒しか採用しないイメージだったのですが、ここ数年は中途採用でも募集しているところがあります。
(ここ数年で広島電鉄、伊予鉄道、琴平電鉄の募集がありました。) いずれも車掌からスタートが条件になってますが…。 運転士の高齢化で新卒だけでなく中途採用(20～30代)もしているということなんでしょうか？ 業界に詳しい方いますか？
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その他の回答（1件）
JRグループの場合は駅員からスタートで、駅員の勤務が４年の経験や本人の希望があれば車掌に異動出来ますが本社でじゃ明日から辞令を貰って明日から車掌ねえでは無く養成所で車掌としての学科の授業があり実技ではシュミレイターで発車する際の合図の仕方そして車内アナウンスの仕方停止位置の確認の仕方そして線路内や踏切内で事故が発生した場合の対応後発列車との連絡の仕方などを実技で学びます。それをクリアーしたら実際に教官と列車に乗務して車掌教習です。電車区で行った実技教習とは違い運行中は予想もしないアクシデントも発生します勿論乗車されてるお客様もおられるので停車する駅名を間違え無いように以下の教習に合格するとJRグループの本社で辞令を貰い各所属の車掌区に配属となります。
回答日2016/03/04 20:25:01
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技術系総合職（保線職・幹部候補）／伊予鉄道株式会社（愛媛本社）
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技術系総合職／保線職・幹部候補／経験者歓迎／転勤なし／完全週休二日制／設計（土木）
- 愛媛県松山市 - その他の勤務地(1)
- 年収450万円〜549万円
- 仕事内容
- 【応募資格】 [必須] ・土木関連（施工管理、設計、工事等）の経験（10年程度） [歓迎] ・土木関連の資格をお持ちの方 【職種名】 技術系総合職（保線職・幹部候補） 【仕事内容】 【転勤なし・愛媛県松山市の地域交通を支える鉄道グループ】松山市の活性化に向けた保線職 四国最大の都市である愛媛県松山市を130年にわたり支え続けている地域の鉄道グループで、自社グループが所有する土木関連の修理・改善を行っていただきます。 【具体的には】 ・線路の改良工事において計画、設計、工事発注 ・現場での安全管理、品質管理、工程管理 ・線路の検査、修繕について技術的基準を検討するとともに、新しい検査手法、技術の…
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技術系総合職／電気・幹部候補／経験者歓迎／転勤なし／完全週休二日制／土日祝休み／その他／技術系（機械・メカトロ・自動車）
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