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自動車整備士なので個人的に部品の取り付けや交換作業なんかでも簡単にできるので個人依頼がくれば副業として成り立つが休みが少なく取り組みにくい
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整備部門は年代も近く賑やかに楽しく仕事が出来るし年配者とも車という共通の話題があるのでコミュニケーションがとれる
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自動車整備に関しては5年目くらいで故障修理等も対応可能な人材になれる。OJTがあり全国の整備士と交流がとれる
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良くも悪くも上司次第ですべてが変わるし査定のシーズンあたりでミスをすると反映されやすいので注意だが、貢献すれば評価もあがる
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工場長になると整備関係だがクルマをいじる事がなくなり経営的な仕事になってしまうので退職の検討が芽生えはじめた
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整備士だとメーカーが運営している専門校の方が入社がしやすく、採用枠があるので有利。あと、コネ入社はかなり強力らしい
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整備士採用で点検から故障探求までこなせるようになりフロント業務も任せてもらえたので整備業のノウハウが一通り修得でき部長から工場長候補と言われた
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