池畑運送株式会社のクチコミ
不満な点面接
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
二次面接は社長とマンツーマンで面接でしたが 自分の生い立ちを30分話すという、なぜこのような面接をするのか 意味があるのか？と思ってましたが 後から調べると 株式会社武蔵野の経営コンサルを受けていることがわかり その コンサル会社の社長 小山昇の著書 「社長 採用と即戦力の育成はこうしなさい」の本の中に その理由が書いてありました。 30分の自分のことを喋ると 間がもたないから、自分の本音が出るように誘導させるようです。 後は、そのコンサル会社が導入してる マルコポーロという、ITを使った 採用してはいけない人物をツールを使って人を見るってより、全てコンピュータに判断させて採用を決めるようなので、採用率は低いようです。 なので、弊社を受ける場合は この本を参考にして受けた方が良いと思います。
池畑運送株式会社のクチコミ・会社評価
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不満な点面接
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
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- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
二次面接は社長とマンツーマンで面接でしたが 自分の生い立ちを30分話すという、なぜこのような面接をするのか 意味があるのか？と思ってましたが 後から調べると 株式会社武蔵野の経営コンサルを受けていることがわかり その コンサル会社の社長 小山昇の著書 「社長 採用と即戦力の育成はこうしなさい」の本の中に その理由が書いてありました。 30分の自分のことを喋ると 間がもたないから、自分の本音が出るように誘導させるようです。 後は、そのコンサル会社が導入してる マルコポーロという、ITを使った 採用してはいけない人物をツールを使って人を見るってより、全てコンピュータに判断させて採用を決めるようなので、採用率は低いようです。 なので、弊社を受ける場合は この本を参考にして受けた方が良いと思います。
不満な点入社理由・入社後ギャップ
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
運転手同士は仲はよいが、運転手と配車の管理職の関係が目に余るものがあります。 休日出勤をしないと、生活が出来ない給料なのですが 配車の管理職の方は古株ドライバーに媚びを売るタイプなので、古株ばかり休日出勤や残業がついて稼げる仕事をつけて 新人にはさまざまな理 由をつけて、休日出勤をさせて貰えず 募集の謳い文句には年収650万は当たり前とか、月収52万のドライバーもいますと謳ってたが 実際は月収で税込33万や、年収も420万とか全然話が違うので 古株ばかりにいい仕事をつけず 平等に休日出勤などつけてほしいと思いました。
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良い点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- エンジニア
- 正社員
- 40代
- 男性
- 係長
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2020年頃
投稿日：
ローリー担当です。業界年収700超え当たり前、2024 問題も色々騒がれてるが、80H残業になっても、年収650万は稼げるから問題無し! これから池畑運送へ入社される方、危険物取り扱い者丙種以上と大型、けん引の資格を取得されて、ローリー希望で入社する事をおすすめします。ハイテク乗務員になれば各種手当てで生活も安定します。
不満な点職場の雰囲気
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
他にも始末書案件がかなりあり、禁止されてる道路を走行する 社員同士の金の貸し借り 月間休日取得不足 異常時未報告 人を中傷しないとか当たり前の事ですが やはり年に何年か賞与半額になる人がいてその人の家庭がギスギスして仕事にも影響がでます。 後、会社に戻り たまたまお昼休みで背を向けてお弁当食べてる女性社員に 「お疲れ様です」と言ってもこっちには顔を向けず 黙食でご飯を食べてる姿はどうかと思う。
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
基本給やその他の手当が安すぎます。 3年勤めて 基本給が137200円の為 休出や残業の時間外手当がないと生活出来ないのにも関わらず、会社が時間外手当を削ろうと 不採算コースの削減や、積込み基地に近い所に転勤とか先行き不安です。 同業他社より家族手当も月に配偶者5500円 子供1000円など 見劣りが酷いです。 大型10トン専属になれば、多少なり運行手当が上がりますが ベテランが独占してるので 7トンばかり。その為、基本給は入った時より6000円上がってるが 年収などは減ってるので だれかドライバーを紹介してと言われてますが 給料内容を言うと、相手にされません。
不満な点ワークライフバランス
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 50代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
シフトを決めるのに、休みたい日を申請するが 基本的にはベテランドライバーの休みたい日をを優先されられるので ベテランまで行かないドライバーは、頻繁に休みを変更させられる。 また、他の人が休んだり また突発的な仕事の増大で出勤を要請されることがあるので その日予定があっても その予定を断って出勤させられる事がある。 それは仕方ないと思うが、逆に急な体調不良でお休みをお願いした時は 配車が出たあとは、強制的に欠勤扱いになるので (有給休暇を使わせて貰えない)給料に響きますし 普段、突発な仕事でも対応してるのに その恩わ仇で返す様なことをするので あまりドライバーを大切にしてるようには感じない。
良い点仕事内容
- 投稿者：
- エンジニア
- 正社員
- 40代
- 男性
- 係長
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2020年頃
投稿日：
業界No.1の水準です。入社4ヶ月目からは基本給122000のスタートになります。 10t車担当、22勤務で基本給122000円皆勤4500円無事故手当20000円愛車手当7000円運行手当51700円整身手当3300家族手当、ハイテク交代手当.班会議費等があります。普通残業単価1208円60H超過単価1434円深夜残業301円で計算していただければ良いと思います。決して悪くありません！ 賞与も入社1年後には年間40万程頂けます。
陸運・道路貨物運送業界の求人
良い点入社理由・入社後ギャップ
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
休みが割に自分の希望通り、取得できるのは良いと思いました。先輩もそれほど気難しい人は少なく、わからないことがあった時 電話したらすぐに詳しく教えてくれるのは良いと思いました。
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会社概要
- 業界
- 運輸・物流
- 本店所在地
- 三重県四日市市新正３丁目１２番３号
- 従業員数
- 196人
- 代表者名
- 池畑弘樹
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