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有給については、年間取得ノルマが設定されており各部署積極的に取得している。上司も基本相当な繁忙期などで無ければことわることはない。パソコンのログインログオフが管理されているため、過度な残業はできない。そのため部署にもよるがワークライフバランスは基本的に取れていると思われる。
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まだまだ女性管理職は多くはなく、優秀な人が表舞台に進出していない感は否めないとは思いますが、以前よりは働き甲斐のある環境になっているのでしょう。男性より優れている人はとても多く、難しい資格でも果敢にチャレンジされている事は素晴らしいと思います。産休や産後の育児休暇など男性女性問わず取得出来る様に整ってきていますので、長期間休んだからと言って、嫌な目に遭ったり不当な扱いを受ける事も全く無く、良い職場環境、人間関係も構築出来ていると思います。そのような安心して働ける環境が若者の離職率の低下や、はたまた労働意欲の上昇に貢献出来る事だと思います。優秀な人材がせっかく集まっても、結婚育児など誰もが通る道に当たる度に失ってしまうとキャリアが積み上がってベテランの域に到達しても、離職されてしまう事にもなりかねず、少子化の時代に逆行しかねません。社員を大切にする仕組みはこれからもあの手この手で増やしてほしいです。
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社内の教育やセミナーなどはあまり無く、基本は上司や同僚の仕事の仕方を学び、それをお手本としながら理解して、自分のモノとして習得していくのが主な自分を伸ばす方法だとは思います。一度覚えてしまえばさほど難しいシステムも多くはありませんので、慎重に行い さえすれば失敗も少なく、上司の承認や確認も手厚いのでリカバリーも容易だとは思います。キャリアを手っ取り早く伸ばして、自分の知識を豊富にするには、各部署に最適な国家資格を取得するのも有効な手段だと思います。資格や自分が学びたい事に関しては、幅広くセミナーも受講できる制度もありますし、受講費用や資格の取得費用が支給される制度もありますので、なるべく多くの事を自分のモノとして、キャリアアップを目指しそれが自分の成長に必ず繋がりますし、将来的には必ず会社の役に立ちます。
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工業系の各種免許を取得してきて、それを活かせそうな求人募集があり、中途採用の募集があり、履歴書の審査が通り、採用試験もパスして現在に至っています。得意分野の機械装置が多々あり充実した毎日を送っています。設備の修理なども、溶接の国家資格を取得していたこともあり、専門的な目線で見れるのでそこも良かったと考えています。業者との関係も良く、仕事がスムーズに進みますので、先輩方の積み上げられたコミュニケーション能力も素晴らしいのだとは思います。
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それぞれの人材の得意分野や専門的な知識技能があるとは思うのですが、配属先がイマイチ活かしきれないで能力が埋もれていて待ったいないなあと思われる、優秀な人材も見受けられます。個人面談で会社側にその事を訴えても通らない事もあり少し残念な気もする今日この頃です。そこが柔軟になれば、それぞれの分野のエキスパートが育ち易く会社の為に貢献できると思います。
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働き方改革が進んでおり、残業時間はかなり少なくなってきている。年休も取得が推奨されており、かなり取得しやすくなってきている。(それに対する職場、上司の雰囲気も悪くない)また、育児休暇を取得する男性社員も、かなり多くなってきている。時間年休の仕組みも取り入れており、私用での中抜けやフレックスとの併用も可能なので、働き方の自由度は高い。
投稿日:
企業規模が大きいだけあって国が提唱する働き方改革に追従した施策を打ち出しており、労働時間はかなり削減されてきている。有給休暇も取得推進されておりいぜんに比べればぐっと取得しやすくなってきた。また、有給休暇自体も1時間単位で取得可能となり、勤務の中抜けも可能であるため、フレックス勤務と組み合わせる事でフレキシブルな働き方が可能である。会社全体の雰囲気としては昔の様に仕事一辺倒ではなく、自分の時間の確保が可能である。
投稿日:
トラックドライバー(配送業)は、小型・中型・大型のトラックを運転し、配送、宅配、引っ越しなどの業務を行います。長距離輸送や担当エリアのルート配送(個別企業、コンビニやスーパーなど)、宅急便などの宅配、引っ越しなど所属先によって業務内容が異なります。一般的な仕事内容は集荷、荷積み・荷下ろし、配送・配達、梱包や伝票作成などですが、企業によっては宅配時やルート配送時に顧客や近隣へのセールスを担当する場合トラックドライバー(配送業)は小型・中型・大型のトラックを運転し、配送、宅配、引っ越しなどの業務を行う職種です。所属企業で扱う荷物、車両の積載量や種別(つまり、必要な免許や資格)、業務内容の範囲などがかなり異なります。トラックドライバー(配送業)の仕事内容、やりがい、向いている人について、未経験者にも分かりやすくまとめました。
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