海上自衛隊「降下救助員」について。

海自のヘリ航空士には SH-60J/Kに搭乗するセンサー・マン（通称８マン）と UH-60Jに搭乗するHRS（ヘリコプタ・レスキュ・スイマー）が あります。 このうち、空自の「救難員」に相当するものが「HRS」です。 UH-60JのHRSは、空自の「救難員」と同じ任務を行いますが、 SH-60J/Kのセンサー・マンの場合、HRS資格を持つ者が降下救助を行います。 （※ホイストから離れ、救助に向かうことはしません） 資格を持たない者は、ホイスト操作員となります。 入隊は、曹候補生、自衛官候補生のどちらでも構いませんが、 まず、航空電子整備員（回転翼）になる事が必要です。 その後、選抜により、搭乗員課程で搭乗員教育を受け、航空士となります。 航空士になる頃には３曹ですので、入隊後９年位ですかね… その後に、HRSの資格を取りに行くと… UH-60JのHRSの場合は判りません。 なお、海自には救難団は存在せず、全て飛行隊です。 岩国の71空（US-1A、US-2）は第31航空群の隷下、 大村の72空（UH-60J）は第22航空群の隷下、 館山の73空（UH-60J）だと第21航空群の隷下です。 ちなみに、海自には空自の様に、 飛行隊ごとにU-125の様な捜索機は存在しません。 近くの基地のP-3CがU-125と同じ役割を担います。