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対外的には新型コロナウイルスの感染防止対策として時差出勤、テレワークの制度を実施しているとしており、社内的にも事務部門はテレワークの励行をしているが、部門毎に採用の状況は異なる。私の部門は事務部門であるが時差出勤は原則禁止、テレワークも濃厚接触者になった場合のみで、感染の疑いがなければ希望しても取得は認められない状況。その一方でテレワークを積極的に採用している部門もあり、各部門役員の好みによって採否状況が異なりその理由の展開もないのは不満に感じる。
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職場の雰囲気は、とてもいいです。 特に部署ごとに違うけど、リーダーが皆優しいので分からない事とかあったら、なんでも聞いてました。他にも別の人に聞いてもすぐに対応とか親切に話を聞いてくれました。 わからないことはなんでも聞いたら教えてくれるので、心配ゎないです 今いる部署ゎとても親切な人が多いと思いました。とても良い職場の雰囲気です。 ごく一部の方は、毛嫌いしてましたけど僕は、好きな方だと思います。
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同じ作業の繰り返しで日々の仕事の中で成長を実感するのは難しい。作業のスピードを上げることには限界があるのである程度行うと成長する余地がなくなる。単純作業なのでキャリア開発ができたという実感は全く感じられない。他の仕事に活かせることは何一つないのでやりがいを感じることは困難である。転職を考えた時に何も活かせることがないので同じような業態のところしか考えられないので絶望しかない。
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職場での不満点。出勤時間が時差で10時出勤なところです。通常出勤にして欲しいです。 仕事が遅れたら事後報告で残業する時間、何週間続くか言わないと、残業をさせてもらえない。以前ゎリーダーが決めて残業をしてましたが、現場判断になったので、こちらから報告して、上の判断で決まるところです。あとは、大丈夫です
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女性が出世するという印象はない。 昔ながらの考え方なのか、女性より男性の出世が優先という印象があった。 またお子さんがいる家庭でお休みしなきゃいけない時などは、本人がいない所で休んだ事に対して文句を言っている正社員も多々見受けられた。
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業務は自動車部品のケーブルの製造業務に携わっていました。そこで設備のオペレーターや製品の検査などが主な業務です。良い所は必ず自動車にひ使われており国内の自動車メーカーには全てどこかの自動車には使われてるので非常にそういう所ではやりがいを感じられた。また海外の自動車メーカにもたくさんの取引先をもっており海外にたくさん工場を持っています。海外で活躍したい方はいいのではないかなと思います。また海外に赴任すると数年は行くことになりますが日本に帰国した際は役職が付くことなどが多いのではないかなと思う。
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オフィスは駅に近く通勤には便利な場所にありました。自社ビルで新しくはないですが綺麗な建物でした。 一般社員や下位の役職の人は比較的仲が良く、関係も良好で働きやすいと思います。また、上位の役職の方も部下の面倒見が良く信頼も厚い方もおられます。
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提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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