アナログ時計の読み取り 時間の計算(3時43分27秒の4時間53分37秒後は?のような感じ) 図形の照会 文字列のパターン読み取り クレペリン検査 などです。 JRなど鉄道会社は、しつこいくらいに適性検査をします。 鉄道に勤める職員の性格と言うのは、JRに限らず、どこも基本的に同じです。 クレペリンで性格がわかるそうです。 性格的に時間にルーズや大雑把などの人は確実に落とされます。
大手鉄道会社の適性検査は ・クレペリン検査 ・NR検査 が主です。 他には、身体や色覚等の以上はないか医学適性検査があります。 適性検査は受けてみないとわかりません。鉄道といっても保線と運転士では適性検査の基準が全く異なります。 鉄道会社や工場への就職歴の多い工業高校では、クレペリン検査を受けさせてくれます。 クレペリン検査は一度やってみた方が良いです。結果もある程度知ることができます。 クレペリン検査に合格すれば一般的な鉄道業につけるといっても過言ではありません。 ためしに「内田式 クレペリン検査」と調べてみてください。 適性検査に落ちる人は見かけや性格ではわかりません。 ただ、大事なときに慌てる、確認作業に雑さがみられる、集中力がないなど様々な要因があるそうです。
間接的に「受からないから止めろ」と言われているわけで、その理由は ・通っている高校にJR東日本から求人が来ない ・求人は来るけど学内の成績順で決めるから評定が足りない のどちらかが本当の理由と思われます。
下に、募集職種が載っています。バスの運転手以外は、学卒ですよ。 https://job.yahoo.co.jp/jobs/detail/3872ae0e7d4dc79ca97258068d37e25ff265ce8e39900fa849c0bf0b980b8d67?q=%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A7%E3%81%AE%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E6%8E%A1%E7%94%A8&l=&fr=job_dd
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