僕は、普通科高校に通う高校2年生です。偏差値はちょうど50あたりです。

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• ＪＲ西日本は現在コロナ禍や合理化の影響で人員を削減する傾向にあります。 ですので、求人数が大幅に減っているという現状です。 求人が来ない学校も多数あると思います。 今後情勢が変化して求人数が増加するかどうかは不明ですが、列車本数削減やローカル線問題や駅の窓口数削減等のニュースもご存じかと思います。 配置されている人員を削減して、赤字が出ないように何とかやっているという会社です。 これはコロナ禍だから…ではありません。 コロナ禍は前述の策を前倒しで始めるきっかけになったに過ぎません。 ですので、コロナ禍が収束しても現在の運行本数を戻すつもりもありませんし、削減した人員をこれ以上補填する可能性も期待できません。 もしあなたがＪＲの鉄道に詳しい方なら既にご存じかもしれませんが、あちこちで列車の配置換えを行っています。古い車両を廃車にして、本数削減で余った車両をそこに配置することなのですが、廃車を出している以上元に戻すことはないわけです。つまりは将来もその体制でやっていくという方針だということです。どんどん列車本数はこれからも減っていきます。 つまり、運転士・車掌がどんどん不要になるということです。 高校に求人が来ていて、同じ学校で競争相手がいない場合は学校の進路指導に沿って頑張れば普通に合格できると思いますが、あくまでも過去の例ですので今はどうかわかりません。 高卒の方は普通科出身も工業科出身も一定の割合で存在します。 特に普通科だから不利とか有利というのは無いと思います。 余談ですが、車掌や運転士を目指しているのであれば合格しても必ずしもそちらの道へ行けるとは限りません。 技術職（保線・車両検修・施設）の人出が足りていないので、そちらだったら合格という可能性もあります。受験の際に運輸職（駅・車掌・運転士系統）と技術職の併願ができるようになっていると思います。 また、実際に働いていて言えることは、 かなりしんどい厳しい仕事であること、運転士を最終目標にしない方がよいこと、現在は給料が割に合わないこと、人間関係がシビヤ、一般社会の常識がわからなくなるといったデメリットがあります。 鉄道ファンの立場から見える視点だと、花形だったりカッコよかったりするものなのですが、実際は飽きやすく生活リズムも一般とはかけ離れるので、１０年ぐらい経つとだんだん何も考えなくなってしまいます。 純粋に運転士や車掌を目指したいのであれば、私鉄の方がまだおすすめです。 ＪＲ西日本は同エリア内でいち早く車掌の削減や自動運転化に取り組んでいるので、あなたがこれから入社したとして１０年２０年後を考えると、その頃は運転士や車掌が余り過ぎて、結局全然違う業務に就くことになる可能性が高いという事です。 ですので、最終目標を運転士などに設定していると将来後悔することになる可能性が非常に高い会社です。 長くなってしまいましたが、実際に働いている社員からの助言です。 今はJRが良く見えるかもしれませんが、あなたの大切な将来です。 非常に大事な事だと思いますので、多少熱くなってしまいましたがご理解ください。 それでもＪＲに入社したい！と思っていただけるのであれば、高校の進路指導の先生とよくご相談なさってください。 もし求人が来なくても、専門学校に通うという手段もあります。 私は専門学校からＪＲに合格しました。 参考になさってください。

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  回答日2022/07/04 15:00:23

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  k8_********さん

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