日本貨物鉄道株式会社の
評判やクチコミから見る特徴まとめ
日本貨物鉄道株式会社の主要事業は、1.貨物鉄道事業 2.倉庫業 3.駐車場業 4.広告業 5.一般土木・建築の設計、工事監理及び工事業 6.その他附帯・関連事業等。全218件の社員クチコミを集計した結果、総合評価は3.3と高く、比較的社員からの評価満足度が高い傾向です。クチコミの傾向をみると、良い点の比率が47.2％と肯定的な意見と改善を求める声が同程度となっています。
平均年収は500万円です。運輸・物流「鉄道」業界では68社の内、第42位にランクインしており、業界内では比較的高い水準にあります。有給休暇消化率は64.8％です。平均残業時間は11.7時間で、運輸・物流「鉄道」業界平均と同程度となっております。
ホワイト企業度スコアは42/100で、運輸・物流業界の中でも比較的高い水準に位置しており、平均残業時間の短さや有給取得のしやすさなど、働きやすさに関する評価が高いです。
※しごとカタログに投稿されたクチコミを集計した結果であり、実際とは異なる可能性があります。
日本貨物鉄道株式会社のクチコミを見る日本貨物鉄道株式会社のカテゴリ別クチコミ（218件）
企業に関するクチコミ
- 年収・給与制度・待遇44件
- 仕事内容36件
- 職場の雰囲気30件
- 成長・働きがい・キャリア15件
- 退職検討理由8件
- ワークライフバランス20件
- 女性の活躍・働きやすさ11件
- 副業7件
- テレワーク・リモートワーク11件
- 人事・評価制度21件
- 入社理由・入社後ギャップ5件
企業の選考に関するクチコミ
日本貨物鉄道株式会社の年収データ
- 平均年収（正社員）
- 500万円
- 公式年収※：
- 592万円
- 回答者数：
- 735人
- 平均年齢：
- 35.9歳
- ボーナス(賞与)
- 64万円/年
- 時間外手当
- 2万円
- 昇給頻度
- 2年に1回
- 昇給額
- --万円
年収分布
年収データはクチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。
日本貨物鉄道株式会社の投稿者別の社員クチコミ(218件)
日本貨物鉄道株式会社の職種別クチコミ
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カテゴリ別クチコミピックアップ
日本貨物鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点年収・給与制度・待遇
プロフェッショナル職の待遇は本当に酷い。待遇の悪さのあまり若年社員の離職が止まらない。待遇が悪い～離職する～人手不足に陥りそれを苦に離職するの悪循環が出来上がっている。プロフェッショナル職でいる限り結婚はよっぽど実家が太いとかではない限りあきらめなければならない。福利厚生においても東京の社宅以外はいいものはない。地方の社宅などは国鉄から引き継いだ古い建物等しかなく、とても汚い。この会社に入るのであればプランナー職以外はありあえない。
日本貨物鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点仕事内容
設備が古い所が多く、基本的には全然改善されない。希望する日になかなか休みが取れないので年休が使いきれない。年間休日も他会社と比べて少なめ。運転中に列車が見合わせになったり担当列車が遠くで遅れていたら残業になる。旅客列車が優先されるので、何時間も車内で待機している事が多い。
日本貨物鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点退職検討理由
経営が不安定であること。本業の鉄道事業は利益が出ずらく、赤字状態。線路使用料で国からの補助がなければやっていけない。2027年の線路使用料の見直しが入れば益々苦しくなると予想。苦しい経営状態と国が100％株主のため設備投資や昇給賞与、人事が消極的、まだまだ国営の雰囲気が漂う。黒字になったとしても国の援助が外れていくだけで安定的な黒字は望めない。雇用の安定をとるか成長している・していく会社を選ぶかで退職を決めた。
日本貨物鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点職場の雰囲気
あまり外部の人間と触れ合う機会が少ない仕事内容だったり部署だったりという理由のせいか、社交性のある人は少なく感じる。初対面の人とはお互いに様子を伺って、慣れてきたら挨拶や会話をするという光景をよく体験した。
日本貨物鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点ワークライフバランス
駅によってばらつきがある。大都市の駅は列車の本数が多く始発、終着駅になりやすいので業務量が多い。またそういう駅はそれなりに人員が必要なので欠員が出やすく休み申請は通っても有給は消化できず出勤数は変わらないことがある。年間休日110日と少ないため祝祭日分までは休めない。隔日交代であれば24時間（うち8時間休憩）職場にいることになるが仮眠時間が4時間とすると日中の休憩時間が少なく感じる。24時間勤務した後に職場フォーラムや安全衛生委員会、月末には計画訓練等のイベントがあるため非番でも残業しなければならない。帰宅後も勤務のハードさから寝てしまうので非番があるという隔日勤務の優位性を生かせない。 地方だと列車が4~5往復しか来ない駅もあるが小さな駅の入換業務はグループのロジ会社に委託しているのでJR本隊に入社すれば大きなターミナル駅や操車場へ配属される。
日本貨物鉄道株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点成長・働きがい・キャリア
運転士はなれるチャンスはあるものの自分の職場が人員不足だから受験できなかったり落とされている。最初に機関区などの検修関係に配属されないと可能性はかなり狭まる。 2024年問題でドライバー不足と囁かれているがこの会社もかなりの欠員が発生している。支社内の転勤ではキャリアアップというより欠員を埋めるための人事がされている印象。
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類似企業との比較
| 企業名 | 年収 | 残業時間 | 有休消化 | 求人 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 表示中の企業日本貨物鉄道株式会社 | 592万円 | 11.7時間 | 64.8% | - | 東京都 |
| 西日本鉄道株式会社 | 633万円 | 27.4時間 | 78.2% | 募集中 | 福岡県 |
| 名古屋鉄道株式会社 | 633万円 | 16.9時間 | 73.7% | 募集中 | 愛知県 |
| 東海旅客鉄道株式会社 | 810万円 | 20.1時間 | 69.8% | 募集中 | 愛知県 |
| 西日本旅客鉄道株式会社 | 684万円 | 12.5時間 | 76.5% | 募集中 | 大阪府 |
| 近畿日本鉄道株式会社 | 579万円 | 17.3時間 | 70.9% | 募集中 | 大阪府 |
| 西武鉄道株式会社 | 623万円 | 24.5時間 | 67.1% | 募集中 | 東京都 |
| 九州旅客鉄道株式会社 | 586万円 | 16.9時間 | 67.8% | 募集中 | 福岡県 |
| 京王電鉄株式会社 | 760万円 | 25.9時間 | 57.3% | 募集中 | 東京都 |
| 小田急電鉄株式会社 | 799万円 | 24.5時間 | 78.7% | 募集中 | 東京都 |
| 神戸電鉄株式会社 | 535万円 | 29.2時間 | 69.0% | 募集中 | 兵庫県 |
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質問・相談
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事業概要
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会社概要
- 業界
- 鉄道
- 本店所在地
- 東京都港区港南１丁目８番１５号
- 従業員数
- 5,589人
- 設立
- 1987年4月
- 代表者名
- 犬飼新
- 資本金
- 190億円
- 決算月
- 3月
- 売上高※
- 2007.51億円
- 経常利益※
- 14.56億円
- 経常利益率※
- 0.73%
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