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小さい子供がいる中働いていましたが、融通はかなりききました。急な休みもたまにあったが「お大事に」の一言でした。ただ大きい営業所の場合です。その後小さな営業所に異動しましたが、基本1人なので中々休みは取りづらかったです。他のパートの人たちが出てくれたりするので何とかなっていました。 小さい営業所は仕事内容を一通り覚えれば、自分のタイミングで仕事ができるので本当に楽でした。
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仕事量が多くほぼ毎日残業になる。 休憩を1時間取れと言うが休憩中も荷物を整理したり午後の準備をしなければないので、実際に休めるのは30分程度になる。 都会と違って田舎は配達に時間がかかるが距離が遠くて物理的に無理な時間指定も守るように会社からうるさく言われるが、安全第一の運転をしろとも言われる。 基本、上司は数字しか見ないので、個人の業務量のバランスなどは考えず営業報告をしているか、安全運転をしているか、時間指定を守っているかなど数字として表れるもので評価している。
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仕事ができる人にはやりがいのある仕事をどんどん任せてくれる 女性でもがんばれば役職になれる、社員になろうと思えばなれる。 有給は比較的とりやすい。社員は9割消化を推奨され、 年に1度必ず一週間連続有給を取るように言われる。 11時間インターバルが導入されていて、退勤時間から11時間以上あけるよう言われている・
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ひたすら体を動かす仕事なので運動不足になることはありません。 また、配達コース等はある程度決まっているので、配達先の方と仲良くなって飲みに行けたりすることも多いので、その点は本当にやりがいを感じる。 ヤマト運輸という企業名だけみると大手なので誰もが知っている企業というイメージがある。 当たりの営業所やコースに配属されると人間関係も良く、給与もよくなるので、運次第なところはある。
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サービス残業ありきで事業が成り立っています。 完全にです。 コンプライアンスコンプライアンスと言うだけであって、労働時間等は出勤時間より1時間早く出勤してる方やタイムカードを切ってもひたすら仕事をしています。 労働時間を適正な管理をしたら潰れるのではないかと思いました。 また、集配業務がメインであり、健康でいれば働ける環境ですが、20代でスキルが身につくわけでないので、将来が心配です。
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業務内容は営業所内の荷物の仕分けです。 荷物はもちろん重いものもあるので、決して楽な仕事ではないですが、業務内容に対して十分な時間と人員が割り当てられており、健全な職場環境だと思います。 業務内容は本当に仕分けだけなので、お客様の対応をすることもないですし、アルバイトもしやすいと思います。 営業所によって業務時間は変わると思いますが、私は6:00-8:00の早朝仕分けを行っており、夏でもまだ暑くならない時間帯なので、働きやすいです。
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一つの作業を黙々と続けることが困難な方には向いていないかもしれません。私はアルバイトですが、直接雇用のアルバイトの他に複数の派遣会社からのスタッフもいます。特に外国籍の方も多いので業務上の意思疎通が困難な場合もあります。怒るような方はいませんが、ポジションによっては罵声なるものが聞こえてくることもあります。立ち仕事かつ 外気の気温にも左右され易いのでこまめな水分補給や休憩など体調管理がとても重要になってくると思います。
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仕事内容は、荷物の仕分け作業が主になります。なかなか慣れるまでが大変です。しかし、一度、慣れて、しまえばわりと楽に作業する事ができます。それはもちろん個人の感じかたや、考え方の違いにより、程度はあると思います。大変ですが、普段お世話になっている宅配便の裏側や、小さな事に気付けるのはその後の人生にとってもなかなか有意義な、事ではないでしょうか。体を適度!動かして、精神衛生にとってもいいと思います。夏は、たっぷりと汗をかいて、終わったあとの ビールを、楽しみましょう。
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