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天候や機材整備などの理由で遅延や欠航が当たり前にある職場なので、時間外労働はよくあります。空港所によっては、定時で帰れる事の方が珍しい空港所もあります。 また、遅延や欠航の際のお客様対応では、心無い言葉を吐かれる事も茶飯事なので精神的に疲れます。メンタルの強さに自信があったとしても心が折れる可能性は大いにあります。
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全体的に年代が近く、コミュニケーションは取りやすいかと思います。 多国籍の社員も多くいるので、社内で国際交流・外国語の取得ができます。また、様々な航空会社のハンドリングをしているので、社員同士で情報交換も出来、知識は増えると思います。
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とてもやりがいのある仕事ではあります。飛行機が到着して、出発便を送り出すまでチームとして責任を持ってやり遂げなければなりません。チェックインは時間との戦いで、国際線の場合、渡航条件やビザの確認など、きちんと確認しなければならない事がたくさんあり、これがもれると飛行機の出発に遅延を生じさせることになります。しっかり勉強も必要ですし、語学も学ぶなど努力のいる仕事であるため、やりがいはものすごく感じます。航空業会に憧れていらっしゃる方にはとてもいいと思います。外国の方と接する機会がとても多いので、社交的なかたが向いているとおもいます。
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応用が必要な場面の方が多いが、そこに対する教育が間に合っていないので、分からない状態が続く新入社員が多い。また、何か教育をしようと上司に掛け合っても、今度と流される事も多いので、教育したくても出来ない状況が続く事が多い。
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一般的なエアライン面接。面接官はあたたかい方が多いが、普段一緒に働くメンバーとは別。今後どんなメンバーと働くかが受験者にとっては大事だと思うので入社前に一緒に働くメンバーを見たかった。 また、コロナ禍で業績が悪いのはしょうがないが、給料面(ボーナスなど)のお話など面接の際に教えて欲しかった。
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コロナ禍で、西鉄本体の経営の厳しさが、やはりグループ会社にも多大なる影響を及ぼしていると痛感します。 コロナ禍なので仕方ないのですが、オフィスワークにしても今まであったお仕事がなくなったり、イベント関連のお仕事は全くない状況が続いたりと、2021年は特に大変だと痛感しました。
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良いコーディネーターさんだったので、資格経験を元にベストな職場を紹介してもらえました。派遣先は大きな企業で、その中の総務に行きました。 直属の上司も、女性のリーダーも話を聞いてくれる方だったので、働きやすかったです。他の社員さんたちも気さくに話しかけてくれるので、コミュニケーションは取りやすかったです。途中、産休についてもきちんと説明してもらえ、安心して休むことができました。仕事の内容も、自分の能力に合わせたものから、慣れてきたら徐々に仕事を増やしてもらえたので、下手に時間を持て余すこともなく、ライフスタイルに合わせて残業になることもほぼありませんでした。派遣先の職場によると思いますが、他の社員さんたちも仕事に真摯に向き合っているのがよくわかる職場だったので、前向きに取り組むことができました。
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一般職の場合195,000円程で打ち止め。 その後は役職がつかない限り、200,000円が総支給で超えることはほぼなし。 住宅手当もなし。 子供1人に対して7000円。 生活が苦しい。 コロナ禍で賞与が現在、1.2か月程。 コロナ禍が終われば過去1番の賞与を支給すると上層部は言っているが、具体的なプランもない。
マネジメント層以下は等級で給与が決まっており、シンプルだが、配属先や与えられる業務により難易…続きを見る
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配属先にすべて左右されます。ですがクライアントは非常に多いので運が良ければ自分の希望通りの案…続きを見る
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