まるでクローン人間や人形ロボットみたいな同じ格好の大量の新卒CAをずらりと並べた光景が毎年ニュースになります。リクルートスーツにパンプス強制、悪しき就活文化の象徴みたいでSNSは酷評だらけです。 そもそも入社式というもの自体が海外には存在しませんし自由に反してますし、新卒一括採用制度も学生を縛り付ける誤った制度ですが、そうした就活文化のダメさを際立てるだけで企業イメージを良くすることに繋がってないと思います。 意外性アピール?10年以上前から毎年必ずやって今さら目新しくもないでしょ。なぜJALもANAも懲りずに格納庫の入社式をやるんでしょうか。補足宣伝として型破りな社風を売りにしたいなら、CAさんに畳の部屋でハイヒール履いて登場させるイベントでもやった方がよほど日本の常識に逆らっていてバズると思います。入社式やってる時点で日本の古い形式主義そのものです。昭和のおじさんには安心なんでしょうが、Z世代が喜んでやると本気で思いますか?
>リクルートスーツにパンプス強制 強制なのかどうかは知りませんがどこの会社でも入社式は同じ様なものです。 適当な私服で出席する新入社員はいません。 >そもそも入社式というもの自体が海外には存在しません 欧米で卒業予定者を対象にして入社試験などを行っている所は有りませんので 同じ時期に大量に採用すると言う事は有りませんので入社式が無いのは 当然です。 ニュースになって機体が映ればそれなりの効果は有るでしょう。 伊藤忠商事の入社式ですが航空会社と着ている物が大きく違いますか。
格納庫での入社式は、航空会社のスケールの大きさや、華やかな世界を象徴するものとして、新入社員にとって大きな感動を与えます。また、格納庫には、飛行機の迫力や、パイロットや客室乗務員の仕事に対する熱意などが伝わってきます。 そのため、日航や全日空の格納庫での入社式は、新入社員にとって、航空業界で働くということへの覚悟を新たにし、新たな旅立ちの門出を祝う、特別なイベントとなるのです。 他の理由としては 「航空業界の厳しさ」を新入社員に伝えるため 格納庫は、航空機の整備や点検が行われる場所であり、航空業界の「厳しさ」を象徴する場所とされています。そのため、日航や全日空では、入社式を格納庫で行うことで、新入社員に航空業界の厳しさを肌で感じてもらい、仕事に対する覚悟を新たにしてもらうことを目的としています。 「航空業界の魅力」を新入社員に伝えるため 格納庫には、最新鋭の航空機や整備機材が揃っており、航空業界の魅力を象徴する場所ともいえます。そのため、日航や全日空では、入社式を格納庫で行うことで、新入社員に航空業界の魅力を知ってもらい、仕事に対する意欲を高めてもらうことを目的としています。 「航空業界の一体感」を醸成するため 格納庫は、航空業界のさまざまな職種の人々が集まる場所であり、航空業界の一体感を象徴する場所ともいえます。そのため、日航や全日空では、入社式を格納庫で行うことで、新入社員と先輩社員が一体感を持ち、チームワークを高めてもらうことを目的としています。 なお、日航や全日空では、入社式の規模や内容を変更するなどの工夫をしながら、伝統的な格納庫の入社式を続けています。 で、いいですか
海外に何でも迎合すればいいというものではない。 人間性のあり方が根本的に違うのにその違いを考慮せずに欧米式を取り入れすぎたから日本の社会構造に歪みが生じ失われた30年が生まれたのです。 日本式には日本式の良いところがあり,欧米式には欧米式の良いところがある。欧米式を人間性のあり方の違うこの国に取り入れるなら,それに合わせたカスタマイズをするか,人間のあり方自体を変えてからにするかじゃないとそこにいる人間自体が崩れてしまう。 グローバル企業としてそこをきちんと理解しているからこそ,欧米の猿真似をするだけではなく,日本式の良いところは残し活用しているからじゃないですか。
式典ですからね、企業イメージを向上させる目的ではないと思います。海外に入社式がないのは一括採用がないからです。
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