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橋梁・道路等の公共施設を設計する仕事。計画から設計、図面作成など幅広い技術、知識が求められ、業務をこなして行くごとに力が身についていくところにやりがいを感じる。また、自らが設計した施設が、友人、家族に利用されるため、誇りを持って仕事ができる。
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昇給や賞与の支給額に不満はないが、実力が評価されにくいため、頑張らなくても上がっていく。これを良い面と捉えることもできるかもしれないが、個人的にはやりがいが半減する。
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四国の会社にしては基本給は高い。昇給も毎年ある。賞与も大手企業並みに支給される。手当ては、大手企業に比べると薄いが、交通手当、家族手当など一般的なものはある。
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平日は残業が多いため実施は困難。また資格試験取得の勉強等の準備を休日に行う必要があるため、土日祝もある程度拘束される。よって副業実施目線では恵まれた環境ではない。
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基本は土日祝休み、GWや年末年始も休みであり、年間休日は多い。お盆は、公休がないが、有休消化で基本休み。また、半休や時間給も取得可能である。
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休暇の取得は比較的しやすい。が、取得した所で納期が変わる訳では無いので、結局は自分の首を締める形になりがち。それに伴う土日出勤が発生しやすい。
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社内規程には副業禁止の項目は無く、実施しても特に罰則は無いものと聞いている。が、休日も何かしら勉強等を行わなければならないため、それを疎かにしながら副業がバレると良い評価にはならない。
部署にもよるがそこまで忙しくはなかった、大きな会社なので安定性はある。 仕事はそこまで難しく…続きを見る
各工事のPJメンバーとして仕事をすることが多いため、自分でスケジュール調整を行えば比較的自由…続きを見る
部署にはよるが、全体的に残業は多いと思う。仕事の量に対して、人的リソースが不足している。恐ら…続きを見る
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