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年配者から若い人、女性と多種多様な人が働いています。なのでどうしてもグループができやすいのもありますが、人間関係はとてもよく雰囲気も悪くはありません。仕事が忙しいのがありますが、個人個人の休憩となりやすいので、人付き合いが苦手な人でも安心してはたらきやすい職場となります。
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仕事の負荷は大きいですが、やりがいも同じぐらい。行動力や統率力が重視されます。近頃では残業規制もしっかりしていて、プライベートの時間も取れます。ボーナスも安定しているのでコロナ影響もそれほど感じることもなく生活してこれました。組織がしっかりしていて、経営陣への信頼感もあり、将来的にも問題ないと思っています。定年まで働きたいと思っていて、出来れば延長もしたいです。
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今までは車が作られる数だけ作れば売れるという順風満帆な感じでしたが電動化で先が読めないというかCVTもATもなくなるので、これだけの規模の会社でいったいこれからどうするんだろう他人事ながら心配になります。基本的に期間、派遣は雇用の調整弁なので表向きは優しい対応をされていても実際はただの消耗品です。この前の半導体不足による閑散期のような状態になればになればまず首切り候補になります。
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仕事内容は、製造業で変速機を作っています。 自動車の部品の一部です。 現在は生産量がとても多くて、時間あたり90台 くらいのペースで生産しています。2交代勤務で、 働いているので、昼夜の切り替わりがとても難しく大変ですが、夜勤の場合は昼間に用事をこなす事ができるので便利な面もあります。 私は京都の工場で働いているので、今はとても 良いのですが本社が静岡にあるので、いつ単身赴任を命じられるかを心配しています。 コロナの影響で去年は出勤出来ない日が続いて、 収入が大きく減少して一時はどうなる事かと大変悩みました。今年にはいり生産状況が回復してきているので残業も増え生活も安定してきました。 このままコロナが収まるのを願って頑張ろうと思います。
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ライン作業なので淡々と作業します。きつい部署、楽な部署とありどこに配属されるかで負担が大きく変わります。大企業なのでそれなりの給与で働くことが出来ます。ただしやりがいがあるかと言われると単純作業の繰り返しなので何とも言えません。スキルとかが付くことも無いでしょう。ちなみに3交代で日勤夜勤が交互に入れ替わるので体への負担はとても大きいです。楽な仕事でもないので人によっては続かないでしょう。
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毎日残業がありますが、仕事内容自体はそんなに難しい仕事ではありません。内容は組立ライン作業となります。重いものを持つような事もないから安心してください。まずは仕事が早いとか、優秀な方はしっかり評価されるので頑張ってやればやり甲斐がある会社だと思います。
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しっかり自分の意見を言えない引っ込み思案な人や自己マネジメントが出来ない人には、向かないかもしれません。一つの課題に粘り強く向き合うメンタルがないと厳しく、周りからも認めてもらえません。仕事の負荷が大きいので、優先度を付けながら仕事をしないと、いつまでも課題が解決せずに残ってしまい、メンタルの弱い人はついていけずに、辞めてしまう人もいます。
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いわゆる月収に関わる評価とボーナスに関わる評価がそれぞれ年間の個人目標に対する達成率でそれぞれ決まる。月収評価が悪くてもボーナス評価に関わる仕事を達成すればボーナスだけは良い。それがそのまま人事評価につながるので明確にその人の立場にあった仕事を与えられ評価される仕組みにはなっている。
全社として、「ヒト」を大切にする文化が根強い会社であったと思いました。個々のやりがいがあるメ…続きを見る
提供されている教育コンテンツは玉石混合であるため、研修を受けた結果、合う合わないがありそう。…続きを見る
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