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親会社に一部上場企業のイエローハットがついているため、そこそこ安定はしていると思います。最近は、本部がほとんど方向性を決めるので、ただ指示に従っていれば良いだけなので、何も考えずに働けるという点では楽です。やりがいは感じませんが。慢性的に人手不足のため、アルバイトから入り、勤務地さえ選ばなければ、基本的には社員になれます。
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それぞれがヘルメットやタイヤなどの担当を持ち、発注などは担当が行ないます。ただ応対は担当関係なしに行なわねばなりませんので、ある程度の商品知識が求められます。でも定期的にメーカーさんや問屋さん主催の勉強会もあるので、商品知識もどんどん増やしていけますよ。 お客様であったり先輩であったり、新しい知識はたくさん増やせます。 実際にバイクに乗っていれば、自分が使ってみた使用感などを接客に活かせるのもいい点です。
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オートバイ用品という少し特殊な専門店のため、ある程度の知識が必要となる。勤務していれば、嫌でも身につくが、基本的にOJTでの研修となり、繁忙期などは教育に時間がさけず、放置されなかなか業務が身につかない。また、PITスタッフは職人気質な人が多いので、人間関係は店舗次第で善し悪しがあるように思う。残業などは、店舗(店長)次第。運です。基本的にはトップダウン、本部の指示はいつの間にか方向性が変わっていたりと一貫性がないです。もちろん客層も悪いです。そのうち慣れますが。
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同い年の完全週休二日制の子に比べて、手取りで5万円程差があります。実家暮らしであれば、貯金しつつ十分生活できるくらいのお給料はあります。 一応バイク用品業界では最大手なので、毎年新店もオープンしてますし業績は順調です。店舗の業績がよっぽど悪くなければボーナスも手取りで1ヶ月分ちょいありますよ。 年に一度最大で4連休取れる「リフレッシュ休暇」というものもあります。 閑散期になると2勤1休や連休も多くなります。
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勤務2週目の現役アルバイターです。週明けに人事の方に退職を申しでようと思っています。基盤が大手方なので福利厚生は問題ありません。立地はは所謂、都市と呼ばれる場所にあり、フルタイムなどの場合、その近郊に一人暮らしできるくらいの稼ぎも可能と思います。仕事内容もルール、やり方を覚えれば基本、流れと思います。
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21時までみなし残業がついているので、基本はそれまでに帰るようにしていますか、繁忙期はどうしても営業時間中にタスクを終わらせられないことも多く、残業はしがちです。お客様都合で動くので、閉店時間をすぎても閉店できないこともしばしば。 朝が遅いので帰宅も比較的遅いです。夜の時間はあまり取れないと思ったほうがいいですね。
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始業時間が遅いので、朝の時間をゆっくりとることができます。通勤ラッシュにも巻き込まれないので非常にいいですね。 有給も簡単に申請できますし、他のスタッフのシフトとの兼ね合いもありますが、比較的希望通り休みはとれます。シフト制なのでイベントなどに合わせて休みを取るのも、わざわざ有給を使わなくてもいいので便利です。
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給料がいい代わりに休日数を犠牲にしてる気がします。年間休日は105日くらいしかないので、盆や正月だろうと容赦なく仕事があります。むしろ稼ぎ時です。 連休が取れるかどうかは他のスタッフのシフトとの兼ね合いが重要になってくるので、基本的に繁忙期には取れないと思った方がいいです。繁忙期は4勤1休くらいが基本です。
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