阪神バス株式会社のクチコミ
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 正社員
- 2020年頃
投稿日：
バス会社を何社か渡り歩いているが、阪神バスには追い抜きOKというルールがある。同一方向同一な行先で自分が遅延運行中に追い付かれたら平気で抜いて行く運転士がいます。区間時分も厳しく、A停留所～B停留所共に同一時刻(つまり30秒で走らないといけない)という区間も多く、しかもその間に信号待ちの長い大きな交差点があったりして、経験者でもなかなかしんどいダイヤを組んでます。
阪神バス株式会社のクチコミ・会社評価
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不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 正社員
- 2020年頃
投稿日：
バス会社を何社か渡り歩いているが、阪神バスには追い抜きOKというルールがある。同一方向同一な行先で自分が遅延運行中に追い付かれたら平気で抜いて行く運転士がいます。区間時分も厳しく、A停留所～B停留所共に同一時刻(つまり30秒で走らないといけない)という区間も多く、しかもその間に信号待ちの長い大きな交差点があったりして、経験者でもなかなかしんどいダイヤを組んでます。
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
基本給が低いので、残業をしないと手取りが上がらない。そしてその残業もコロナの影響で少なくなり、厳しいです。全体的に路線が減便になり残業が少なくなるのは仕方がないのですが、ゼロではなく一定数はあります。が、どこの企業でも同じかもしれませんが、上司から気に入られてるドライバーに流れていくので真面目にやってるだけでは給料は上がらないのが企業の嫌な体質です。 あと会社に入ったら組合に入らないといけなく、入るだけで何もしなければ仕事に影響ないのでいいのですが、組合費を5千円弱毎月払わないといけないのが嫌なところです。
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良い点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2021年頃
投稿日：
バス業界はどこもコロナの影響で給料は下がっているとおもいますが、それでも本年度は微増でしたが昇給もありボーナスカットも無かった所がよかったとろこです。来年度は業界全体が下がっているので下げられるのではないかと、心配しています。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 販売
- 正社員
- 20代
- 回答しない
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 2020年頃
投稿日：
不慣れな他者の運転する車を予見予測しなくてはいけないので、休日をしっかり休んでいかないと精神的、肉体的にもきつくなります。休日は仕事も大事ですがきついと感じた時は休むことを勧めます。 クレーマーが何人か居たので少し厄介かなと思いました。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- 営業
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2015年頃
投稿日：
給料が安いし、リスクが多いい古い人がいい仕事ばかりしている。休みが少ないし新人は休暇が取りにくい環境がある。上司に嫌な人がいる。用事で残業を断ると嫌な顔をされて次に残業がある時に声がかからない。先輩と距離感をすごく感じる。噂がすぐに広まるし、影で悪口を言い人がいる。仕事の時間がすごくながいので、家の事があまりできない。 残業と公休出勤をしないと生活ができないので本給を上げてほしい。
良い点仕事内容
- 投稿者：
- 営業
- 正社員
- 40代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2015年頃
投稿日：
職場が明るいし、まだ仕事にやりがいをかんじている、相談できる人もたくさんいるし気の合う同期も多いし。 育児休暇か介護休暇もすぐに取らせてくれます。職場の人が趣味が多才な人が多いので、いろんなことをたくさん教えてもらえますし 趣味をすぐに始めやすい。先輩にいい人がたくさんいるし相談できる。ボーナスがしっかりしている。色々手当がある。
バス・タクシー 業界の求人
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- 販売
- 正社員
- 20代
- 回答しない
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 2020年頃
投稿日：
給与の面では新入社員と古株の先輩たちとあまり差が無く、残業や休日出勤で差が付きます。 入りたてで仕事したい人には向いていると思います。
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