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全てがトップダウンで人事異動が多くありますが、慢性的な人手不足でキーとなる人の負担が大きい。仕事ができないと配置転換をさせられ、仕事ができると過大な仕事を振られる。また、非常に細かいことまでトップが口出ししてくるの仕事を進める効率が悪く中間管理職はサービス残業や休日持ち帰り作業が当たり前で休日でもトップから平気で電話が掛かってくる。そこをうまく泳げる人だけが長く仕事を続けることができる。そのため、中途採用を積極的にやっていて多くの人が採用されていますが、その大部分が辞めていくため社員数はむしろ漸減傾向で1人あたりの負担がますます増えています。
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雰囲気はいいです。女性でも男性でも、意地悪な人は、居ません。パートさんも、長く勤めてる方が多いです。風通しはいい方で、上司部下関係なく意見を言い合える環境です。 残業も基本的には禁止に近いので、定時退社ができ、家庭や子育てとの両立は可能です。人生経験が豊富な方が多く、雑談も楽しいです。
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社長の気分次第で、昇給・減給・移動があります。YESマンは出世します。責任を持ちたがらない社員が多く、パートさんが振り回される事が多いと感じました。仕事もパートさんの方が熟知しており、社員は他の関連会社から無理やり移動させられた感が強く、やる気を感じません。社長は、その時の気分で物事を決めるため、昨日と今日では違う指示が来ます。それに対応できなかった場合、評価が下がるので、社員は大変そうなイメージを受けました。
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肉体労働は慣れればそれほど苦にはならなかった、人によるが。保険の勧誘、販売促進など黙っていても出来ない事は辛い部分がある。逆にこの分野が得意であれば配達が出来なくても昇る事が出来る。
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オーバーワーク、人が足りなくてもすぐに補充はない。出来ない人間のカバーを出来る人間でやる為に出来ない人間がいつまでも出来ないままで負担でしかない。そのうち回らなくなる。内情について公にしない点、やり始めた事がいつの間にかなくなっていた、というのはよく他所から聞くが内部からは通達がない場合が多い。
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働いている人は穏やかにコツコツとやる方が多く、比較的良い雰囲気です。繁忙期のトラブルなどの際にはみんなでフォローすることが多いです。また、中間管理職と一般社員の風通しは比較的良いと思います。
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自分自身の能力不足は否定出来ないが、課題に対して成果を出すためのチームに問題があった。問題解決の為に提案を何度も行ったが通らない。通し方の問題もあっただろうが自分には難しいと判断せざるを得なかった。
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運転免許があれば出来るような触れ込みは人を呼ぶには最高だと思われる。実際は配達、販売促進、保険の勧誘、他者への勧誘など1日のルート配送の中でやらなければいけないことが有りすぎる。
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