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自動車製造の派遣会社になります。自動車以外があるのかは不明ですが、トヨタ系の自動車組立が大部分を占めると思います。 自動車の製造は体力を要する部署が多いので肉体的には大変かもしれませんが、その分給与も高めの設定だと思います。 基本的に同じ事の繰り返しなので、特別なスキルは必要ありませんが、根気がある方に向いてると思います。 少々肉体的にキツくても収入を重視する方にオススメです。
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一般的な派遣会社ですので、福利厚生や昇給はあまり望まない方がいいと思います。 終身雇用も無いと思いますのであくまでも一時的なつなぎの仕事などにいいと思います。 人間関係は一概には言えませんが、自動車製造工場は肉体労働なので、対応が荒い方も多いかもしれません。 私がいた部署はそんな事はありませんでしたが、周りからは不満の声も良く聞いていました。
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夜勤と日勤の2交替なので平日は常に稼働してます。土日は休みです! 祝日はありません。 祝日でも出勤です。なので三連休とかはないです。 しかし、長期休暇は長いと思います。 ゴールデンウィークやお盆、年末年始はしっかりと休めます!
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給料が上がることはないです。 正社員ではないので分かりませんが、派遣社員はないです。 賞与もないです。退職金もありません。 ずっと変わらないです。 お金が欲しいなら残業して稼ぐしかないです。働いた分はきちんと貰えます。
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成長は今後工具を扱う職業に就きたいのなら意味があります。 電動工具を使うのが主になりますので営業などの仕事には生かしていけないと思います。 私は職人になったので、ここで勤めた経験を生かしていけてるので成長できたと思います。
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大手車会社でのエンジン製造でライン作業をしておりました。 大手中の大手でしたので、そりゃーもう楽でした。 生産優先ではなく、品質優先でしたので誰も難しくて考えず楽しく作業しておりました。 人数にも余裕があり、トイレを我慢する必要もなく、行きたい時に行ける職場でした。 ライン作業では珍しいと思います。 本当にいい職場でした。
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仕事は派遣先により変わりますが、私の場合某大手自動車メーカーに勤務でした。 単純なライン作業です。 ライン作業には飽きがきますが、そこも会社で考慮していて、何箇所かの持ち場をローテーションしていきます。 なので飽きはあまりきません。 派遣社員でしたので、ミスした場合の対処を社員さんがやってくれる本当にいい部署でした。 また、ミスが流出する事がないようにできておりますので、ミスと言っても何秒かラインを止めるくらいです。
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製造業に対する派遣事業を展開している企業ですが、派遣社員の教育、人材育成についての取り組み姿勢が前向きではなかった感じがします。いわゆる規制改革により、製造業の正社員人減らしの一環として、派遣社員制度が導入されたことを機に、派遣ビジネスを行うために設立された企業でしたので、良くも悪くも、出たとこ勝負の会社でしたね。トヨタ自動車のOBが設立した会社でしたが、上から目線の指示で、自分たちが働いたトヨタ至上主義で、現場の危機感などは吸い上げることは少なかったようにも思います。しかし、時代の波と、外国人研修制度を上手にビジネスに取り入れて、実際のビジネス利益は、グレーゾーンの外国人研修制度の韓流資金で財務内容を嵩上げしてうまく乗り切ってきた感があります。
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