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やりがいはとってもあると思います。りきりょうに応じてとりくむことができ ます。必要に応じてまた、自分の力量に応じて力を発揮することができます。なかなか良いところを見つけることは、難しいとは思いますが、やってみると案外、次から次へと見つかる、または、生まれてきます。なので仕事に取り組めば自然にやりがいやその意義にぶち当たりますから、心配しなくてもいいのではないかと思います。
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契約職員だったため勤務年数による昇給は一切なく、雇用形態が非常勤職員から会計年度任用職員へと名前が変わった際、賞与が出る代わりに基本給を減らされ、年収としては変化がなかった。職場の上司からも今後の事を考えた場合は転職先を早めに探したほうが良いといわれた。
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笑い話ですが、新入社員のころ先輩に毎日、飲みに連れて行かれ、毎日夜中の2時帰りでしたが、一年で死にたくなる程になり、潰れてしまいました。それ以来トラウマが残り一生の色んな夢が消えてしまいましたが、今は内助の功もあり、楽しく仕事しています。第二の自分は生まないと、心の中で思っています。
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昇給なし。年々所得が下がっています。残業もないのでダブルパンチです。そこがもんだいです。あと、役得というものが少ない、いや、ないのではないかと思います。そこんとこが、大変な問題であると思いますが、組織は全然そうは思っていないところが、一番の問題だと思います。あと、いいこと約得的なことが普通は大なり小なりあるものだと思いますがまったくないところも第もんだだと思います。
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数ある自動車業界の業種の中では、とても充実していると思います。理由としては、お客様の対応を全て担当できるからです。商談から入り、整備、作業、会計と一から担当できますので、責任感のある方にはとても良い仕事だと思います
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評価に関する点はいろいろと問題視されている。自分がIT部門というのもあるが評価制度と実態があってないような気がする。営業部門ではフィットするとは思うのですがIT系では別の評価制度を立て付けないと正当な評価はされないのではと思う。
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勤務地が市内に限定されるため、安心して住居を構えられる点がメリット。人間関係も良好だがこれは場所にもよると思う。道路や公園などのインフラを新たに整備する部門では、初めは机上で検討していたものが最後には形になって建設されてそれが市民のために利用されているのを見ると達成感を感じることができる。
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人事評価制度により多少の賞与の差は出てくるが仕事への取り組みのモチベーション向上になるほどのものではないめ、仕事ができる人にとっては公務員は合わないと思う。ぎゃくに仕事ができない、頑張っていない人にも幅平等に給与が支給されることにも納得いかない。 業務においてもやりがいのある場所の方が少なく、日々のクレーム対応に追われる場所も多くあり、定期人事異動で必ずいつかはこのような部署に配属されることになる。
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